Mitsubishi ASX

Présentation du Mitsubishi ASX

Le Mitsubishi ASX est un SUV ou crossover compact produit par le constructeur japonais Mitsubishi. Si au départ, la marque développait des monospace ou mini-fourgonnettes avec son RVR, la 3e génération s’est clairement affirmée en tant que SUV. L’ASX est ainsi présenté au salon de Genève en mars 2010. Au Japon et au Canada, ce modèle est appelé Mitsubishi RVR. Aux États-Unis, son nom change encore en Mitsubishi Outlander Sport. Il est fabriqué et assemblé dans les installations de la Mitsubishi Motors Corporation à Mizushima, au Japon. Ce modèle sert de base à la Citroën C4 Aircross et à la Peugeot 4008 grâce à la collaboration avec le groupe PSA. Depuis son lancement, le Mitsubishi ASX a connu quelques liftings. Il a été ainsi restylé notamment en 2013 et 2016. Le dernier en date a été présenté au Salon international de l’automobile de Genève en mars 2019. Connu surtout pour le succès de ses tout-terrains, Mitsubishi a décidé de s’attaquer au segment des SUV avec son ASX. En 2017, près d’un million d’exemplaires ont ainsi été produits. 3 finitions étaient proposées : « Invite » en entrée de gamme, « Intense » en milieu « Instyle » pour le haut de gamme. Actuellement, 2 versions sont proposées sur le marché. Le Mitsubishi 1.6 MIVEC 117 2WD INVITE STYLE est vendu à partir de 24 490 €. Quant au 1.6 MIVEC 117 2WD BLACK Collection, qui est l’autre finition, il est proposé au prix de 26 490 €. L’origine et la réputation japonaises du Mitsubishi ASX d’occasion sont un garant de sa fiabilité d’après les utilisateurs. Il se revend entre 7 490 € et 24 900 € selon la finition, le kilométrage et l’année de sortie.

La place du Mitsubishi ASX face aux autres modèles

Une grosse concurrence existe dans le segment des SUV compacts. Les concurrents directs du Mitsubishi ASX sont notamment la Nissan Qashqai et la Hyundai ix35. La Skoda Yeti n’est pas en reste non plus. La consommation du japonais est inférieure à celle de son compatriote et à celle du tchèque. Elle se rapproche du modèle coréen avec 5,5 l/100km pour celui-ci contre 5,7 l/100km pour l’ASX en mixte. La calandre Jet Fighter de la Mitsubishi lui donne un look plus agressif face à ses concurrents. Par contre, à l’arrière, il propose un look plus simpliste. Affichant 150 ch, c’est l’un des plus puissants de sa catégorie. Le Hyundai ix35 2.0 CRDI en propose 136, la Skoda Yeti 2.0 TDI dispose de 140 ch et la Nissan Qashqai 2.0 dCi a une puissance équivalente. Toutefois, lors des essais, l’ASX offre une moins bonne tenue de route. À l’intérieur, les Japonaises sont plus sobres que les autres. Leur style est plus froid, avec des matériaux d’une qualité plutôt moindre. Les finitions en plastique dur ne convainquent pas les utilisateurs. Les formes et les volumes à l’intérieur du Hyundai et de la Skoda sont bien plus valorisants. Leur agencement et leurs couleurs affirment la personnalité de leur marque respective. Quant au volume du coffre, celui de l’ASX est supérieur à celui de la Qashqai et du Yeti.

Le moteur du Mitsubishi ASX

Pour le Mitsubishi ASX, seul un moteur essence est disponible en France pour la version 2019. Il s’agit du 1.6L MIVEC. Ce bloc aluminium accroît le rendement. Ce moteur est un 4 cylindres en ligne, 16 soupapes avec une cylindrée de 1 590 cm3. Il dispose d’une puissance de 117 ch à 6000 tr/mn. Il délivre un couple de 154 Nm à 4000 tr/mn. Avec une telle mécanique, la Mitsubishi ASX dispose d’une accélération de 0 à 100 km /h en 11,5 s. Cette traction dispose d’une boîte de vitesse mécanique à 5 rapports. La consommation urbaine s’élève à 6,90 l/100 km, puis 4,90 l/100 km en extra-urbaine et enfin 5,70 l/100 km en mixte.
D’autres modèles précédents proposent un moteur diesel de 1 798 cm3. Les variantes sont le 1.8 Di-D 115 et le 1.8 DI-D 150. Cette variante est disponible en traction et en 4 roues motrices. La version 150 ch est la plus puissante de la gamme. Une Mitsubishi ASX d’occasion conviendra donc à ceux qui veulent un véhicule diesel tout-terrain dans la gamme. Il offre de bonnes performances tout en limitant ses rejets de CO2. Son système Auto Stop&Go réduit la consommation de carburant. Une huile à faible viscosité et un système de récupération d’énergie au freinage contribuent à ces performances.

Les équipements et accessoires du Mitsubishi ASX

Le Mitsubishi ASX est extrêmement généreux en termes d’équipements et d’accessoires. Même dans sa version d’entrée de gamme, la finition « Invite Style», il offre des éléments d’habitude réservés aux finitions haut de gamme. Ainsi, on y retrouve entre autres :

• L’air conditionné automatique
• L’aide au démarrage en côte (HSA)
• L’aide au stationnement arrière
• Le contrôle de la pression des pneumatiques (TPMS)
• Des jantes alliage 16’’
• ABS avec répartiteur électronique de la force de freinage (EBD)
• L’aide au freinage d’urgence
• Le contrôle actif de stabilité (ASC) et de traction (TCL)
• La direction assistée électrique
• Un port USB
• Le système multimédia connecté avec navigation intégrée compatible Apple
CarPlay et Android Auto
• Des feux de jour à LED
• Des rétroviseurs extérieurs dégivrants et réglables électriquement
• Un pédalier aluminium
• 7 airbags
• Un ordinateur de bord multi-information avec écran couleur LCD
• Le système d’ouverture des portes et démarrage sans clé (KOS)

• Un accoudoir central arrière avec porte-gobelets intégrés
• Le système multimédia connecté Smartphone-link Display Audio (SDA)
• Des coques de rétroviseurs extérieurs peintes en noir
• Des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec répétiteurs de clignotants intégrés
• Des jantes alliage noires 18’’

Les options concernent uniquement la peinture. Quant aux autres accessoires, ils ont surtout rapport avec le confort, l’esthétique et la sécurité des enfants (sièges enfants).

Conclusion : La fiabilité d’un véhicule tout équipé

Le Mitsubishi ASX ne trahit pas la réputation des véhicules japonais. Robuste et fiable, il convient parfaitement à ceux qui aiment le confort. Étant bien équipé, il est proposé toutefois à un tarif défiant la concurrence. Ses performances ne sont néanmoins pas vues au rabais. Il procure des sensations tout à fait correctes lors de la conduite. Son look agressif et moderne ne laisse pas indifférent que ce soit lors des trajets en ville ou sur des terrains plus cahoteux.