Mercedes-Benz CLS 320

Invitation au rêve

Conçue sur une plateforme de Classe E, la Classe CLS semble être née de la rencontre réussie d’une classe E et d’une Classe CL. On ne peut s’empêcher de contempler la superbe fluidité de ses courbes, qui dissimulent son athlétique musculature. Conçue sur une base de classe E, on retrouve le confort, la tenue de route, ainsi que la qualité des matériaux, des finitions et de l’assemblage de la Classe E. L’aspect confort est amplifié par les sièges réglables électriquement de série, et les suspensions pneumatiques Airmatic Dual Control (en option). L’instrumentation de la CLS 320 est très complète, et la lisibilité est parfaite grâce à l’intégration d’un rétro éclairage. Bien que la CLS 320 soit un modèle diesel, l’insonorisation est si parfaite qu’il faut avoir l’oreille très fine pour détecter un moteur diesel. Mercedes-Benz propose trois niveaux de finition pour la Mercedes-Benz CLS 320 : "Confort", "Elegance", et "Avangarde".

Un V6 diesel impressionnant

Lorsque l’on sait que les motorisations essence de la Classe CLS affichent des puissance de 272, 388 et 514 chevaux, on pourrait craindre que le petit V6 diesel de 224 chevaux ne soit pas à la hauteur. Mais il n’en est rien, et ce V6 diesel d’une cylindrée de 3.0 litres affiche des caractéristiques surprenantes, puisqu’en plus de ses 224 chevaux il développe un couple de 510 Nm, disponible à partir de 1600 tr/min. La CLS 320 utilise une transmission par propulsion, qui communique avec le V6 diesel, par l’intermédiaire d’une boite automatique 7G-TRONIC Mercedes à sept rapports. Le comportement de l’ensemble est admirable, et exploite toutes les capacités du V6 qui est capable de propulser les 1800 kg de la CLS de 0 à 100 km/h en 7 secondes, et d’atteindre une vitesse maximale de 246 km/h. La consommation est quant à elle assez raisonnable, avec une moyenne de 7.6 l/100 km sur parcours mixte. La boite de vitesse propose trois modes de conduite : Sport, Confort et Manuel.