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Intéressé par l'Fiat Uno
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En 1989, la Fiat Uno MK 2 remplaça la Fiat Uno MK1. Le lifting octroya à la Uno des phares plus plats, une nouvelle calandre, des parties avant et arrière retravaillées, ainsi qu'un nouvel équipement intérieur. Tout d'abord, la Uno n'était disponible qu'avec une motorisation essence à 4 cylindres mobilisant 44 à 75 CV. Suivirent ensuite les versions diesel avec des puissances variant entre 45 et 60 CV et, finalement, une version turbo avec 105 CV.
En 1991, la version turbo fut même retravaillée ; la Uno Turbo Racing offrit une puissance de 112 CV. La Uno Selecta, qui fut lancée en 1991, disposait elle d'une boîte de vitesse automatique. La Fiat Uno était disponible en trois ou cinq portes.
