Daihatsu Feroza

Si elle n'était pas de série sur certaines versions, la climatisation était de toute façon une option prévue nativement par le constructeur, fait rare à l'époque. La concurrence proposait en face le Maverick de Ford ou le Pajero de Mitsubishi.  Celui ci a même été re stylé assez rapidement, pour se rapprocher du confort du deuxième modèle Rocky de Daihatsu.Le modèle Daihatsu FerozaDatant de 1993, le Feroza reprend du Rocky l'ensemble des ingrédients du succès : d'une longueur de 3.76 m,  pour une hauteur de 1.72 et un empattement de 2.17m, le Daihatsu Feroza est un modèle compact. Il coupe définitivement les liens avec l'ancienne génération des 4x4. Ceux ci étaient purement taillés pour la piste. Les modèles Pick up  de Toyota ou Mitsubishi étaient ainsi destinés aux pistes et routes faiblement entretenues. Avec des roues larges et des suspensions souples, une possibilité de transmission automatique, le Féroza procurait un confort de conduite tout à fait convenable, surtout pour un 4x4, sur les routes et autoroutes occidentales. Spécifiquement d'ailleurs,  Le Feroza est l'un des premiers 4x4 à proposer le choix à l'acheteur sur la motorisation : diesel ou essence. Il en est de même pour la puissance du moteur ou différentes versions ont été proposées : 2.8 l de 90 et 120 Chevaux pour la version diesel, ou 1.9 et 2.1l 80, 100 et 120 pour le modèle essence. Le Feroza était bien sûr pourvu en série de vitres électriques à l'avant et de la boite de transmission automatique en option. Il contribue en fait à la création du segment des SUV. Aujourd'hui, il entre dans la catégorie des mini SUV. Les variantes disponibles du modèle Feroza de DaihatsuLe modèle Rocky a connu un tel succès qu'il a connu dans le temps différentes évolutions. Le Terios de 1998 en est la version presque routière, tandis que le Freeclimber de 1996 est une version Piste haut de Gamme, destiné aux safaris purs et durs en toute sécurité et confort.