Alfa Romeo Giulia

La Giulia des années 1960 et 70 était évidemment aussi une voiture de cette catégorie, et c'est pour lui rendre hommage que cette dénomination a été adoptée. Cette voiture était considérée comme l'une des plus rapides et comme l'une des plus sûres de sa catégorie. La version coupé GTA de l'Alfa Romeo Giulia (série limitée destinée à la compétition) était en effet capable d'atteindre les 230 km/h, grâce à un moteur très performant de 1570 cc à 4 cylindres en ligne développant 230 chevaux. L'Alfa Giulia de série était quant à elle capable d'atteindre la vitesse maximale de 177 km/h, tout en passant de 0 à 100 en moins de 12 secondes. La Nuova Super 1300 de 1975 était aussi la meilleure berline 1300 de série au monde pour l'accélération sur 1 km. Le constructeur milanais réalisa donc un très bon coup commercial avec ce modèle, la Giulia s'étant écoulée, durant la quinzaine d'années de production cette dernière (1962 - 1977), à plus d'1 million d'exemplaires.

Dans le plus pur style Alfa Romeo

Il se chuchote en coulisse que la Giulia de 2015 sera dotée du moteur équipant déjà la Giulietta et qui équipait aussi la 159, à savoir le 1750 TBi. Sa carrosserie, par contre, sera totalement retravaillée, comme le laisse supposer les quelques illustrations de présentation livrées à la presse par Alfa Romeo. Elle sera donc, selon toute vraisemblance, très longiligne et élancées, et préférera les rondeurs aux lignes trop droites. Elle aura la rude mission de se créer une place de choix dans la catégorie des berlines de sport. Ses concurrentes directes seront, entre autres, la BMW Série 3, l'Audi A4, la Peugeot 508, ou encore l'Opel Insignia. Sa lointaine ancêtre mesurait 4,14 m de long pour 1,56 de large et 1,43 de haut. Elle était assemblée sur le site du Portello (Milan) et à Arese. Elle consommait en moyenne plus ou moins 10 litres de carburant aux 100 kilomètres, et fut produite en version berline, coupé (GT, GTA, GT 1300 Junior), cabriolet (Sprint GTC) et Spider. Elle servit de base de développement à plusieurs autres modèles de la marque, comme la Montréal, la 1750, la 2000 et la Gran Sport Quattroruote.