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Kilométrage
120 649 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
05/1972
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
60 kW (82 CH)
Vendeur
Pro
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Rapport de qualité
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Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- Berline
- État
- Ancêtre
- Sièges
- 5
- Portes
- 4
- Version pays
- Allemagne
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 120 649 km
- Année
- 05/1972
- Contrôle technique
- Nouveau
- Véhicule non fumeur
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 60 kW (82 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 954 cm³
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Jaune
- Garniture
- Tissu
Description
Mittlerweile sehr seltene Urserie - noch seltener in diesem Zustand mit dieser Geschichte: nur eine private Halterfamilie im originalen Pappbrief !
Und es ist ein echter, originaler 144 aus Göteborg/Schweden - kein vergleichsweise minderwertiger aus Belgischer CKD-Montage!
Laufleistung nur 120.649 km.
History: Dieses einmalig gut erhaltene Exemplar ging neu an einen Rechtsanwalt und Notar mit Sitz im Landkreis Soest. Nach seinem Tod 1987 wurde der schöne Volvo auf seine Witwe umgeschrieben, die den P144 bis 1993 bewegte – bis ihr die Limousine für sich allein zu groß wurde, dann tauschte sie den Wagen beim regionalen Volvo-Händler gegen einen neuen, kleineren 440er Volvo ein.
Bereits damals war der Typ P144 aus 1.Serie bereits eine kultige Rarität mit „Youngtimer-Status“, und so behielt der Volvo-Händler den alten Volvo einfach als Ausstellungsstück in seinem Laden. 2012 fuhr er mit dem guten Stück sogar einmal eine umfangreiche Oldtimer-Rallye, nämlich die ADAC-Europatour durch mehrere Länder, wozu er den Wagen kurzzeitig auf sein Geschäft zuließ.
Technik: klassischer Volvo-OHV-Motor 2.0l 82PS bei 4.500, 4Gang -Mittelschaltung, Scheibenbremsen vorn und hinten, servounterstützt im Zweikreissystem, hinten Starrachse mit Schraubenfedern, Panhardstab, 2 Längslenker und Stabilisator. Ausstattung: Kopfstützen vorn, Verbundglas-Frontscheibe, Heizheckscheibe, Sonderausstattung: Drehzahlmesser, Breitspur-Sportfelgen 5.5x15“, Reifen 185/65R15H.
Ein echtes Langzeitauto: ein 144 ist fast so stabil wie ein Panzer und lebt nahezu ewig, sofern er nicht den Unfalltod stirbt oder bez. mangelndem Rostschutz mit Durchrostungen endet! Technisch denkbar robust und dauerhaft kann er bis zu 1 Mio. km. erreichen - und darüber hinaus, denn er kann vergleichsweise einfach repariert werden und die Teileversorgung ist beispielhaft!
Und es ist ein echter, originaler 144 aus Göteborg/Schweden - kein vergleichsweise minderwertiger aus Belgischer CKD-Montage!
Laufleistung nur 120.649 km.
History: Dieses einmalig gut erhaltene Exemplar ging neu an einen Rechtsanwalt und Notar mit Sitz im Landkreis Soest. Nach seinem Tod 1987 wurde der schöne Volvo auf seine Witwe umgeschrieben, die den P144 bis 1993 bewegte – bis ihr die Limousine für sich allein zu groß wurde, dann tauschte sie den Wagen beim regionalen Volvo-Händler gegen einen neuen, kleineren 440er Volvo ein.
Bereits damals war der Typ P144 aus 1.Serie bereits eine kultige Rarität mit „Youngtimer-Status“, und so behielt der Volvo-Händler den alten Volvo einfach als Ausstellungsstück in seinem Laden. 2012 fuhr er mit dem guten Stück sogar einmal eine umfangreiche Oldtimer-Rallye, nämlich die ADAC-Europatour durch mehrere Länder, wozu er den Wagen kurzzeitig auf sein Geschäft zuließ.
Technik: klassischer Volvo-OHV-Motor 2.0l 82PS bei 4.500, 4Gang -Mittelschaltung, Scheibenbremsen vorn und hinten, servounterstützt im Zweikreissystem, hinten Starrachse mit Schraubenfedern, Panhardstab, 2 Längslenker und Stabilisator. Ausstattung: Kopfstützen vorn, Verbundglas-Frontscheibe, Heizheckscheibe, Sonderausstattung: Drehzahlmesser, Breitspur-Sportfelgen 5.5x15“, Reifen 185/65R15H.
Ein echtes Langzeitauto: ein 144 ist fast so stabil wie ein Panzer und lebt nahezu ewig, sofern er nicht den Unfalltod stirbt oder bez. mangelndem Rostschutz mit Durchrostungen endet! Technisch denkbar robust und dauerhaft kann er bis zu 1 Mio. km. erreichen - und darüber hinaus, denn er kann vergleichsweise einfach repariert werden und die Teileversorgung ist beispielhaft!
Leasing
detailpage.leasing.title Pre Select
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 21.537,91
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,92
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 342,47
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProPre Select
ContactBurkhard Steins
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.
