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Volvo 850
Estate 2,5-10V Klassik

St. Kanzian, AT
€ 3 850,-
Kilométrage
330 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
07/1994
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
103 kW (140 CH)
Vendeur
Particuliers

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Rapport de qualité

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Demande d'inspection

Données de base

Carrosserie
Break
État
Occasion
Sièges
5
Portes
5

Historique du véhicule

Kilométrage
Année
07/1994
Contrôle technique
07/2025
Dernier contrôle technique
09/2024
Véhicule non fumeur
Oui
Récent changement de la courroie de distribution
10/2023

Caractéristiques Techniques

Puissance kW (CH)
103 kW (140 CH)
Transmission
Boîte manuelle
Cylindrée
2 438 cm³
Vitesses
5
Cylindres
5
Poids à vide
1 410 kg

Consommation en énergie

Carburant
Essence
Consommation de carburant

0,0 l/100 km (mixte)

Equipement

Confort
  • Accoudoir
  • Régulateur de vitesse
  • Rétroviseurs latéraux électriques
  • Siège à réglage lombaire
  • Sièges chauffants
  • Vitres teintées
  • Vitres électriques
  • Volant en cuir
Divertissement / Médias
  • Bluetooth
  • MP3
  • Ordinateur de bord
  • Radio
Sécurité
  • ABS
  • Airbag conducteur
  • Airbag passager
  • Direction assistée
  • Verrouillage centralisé
Autres
  • Catalyseur
  • Jantes alliage (15")
  • Porte-bagages
  • Système de nettoyage des phares

Couleur et Garnissage Intérieur

Couleur extérieure
Rouge
Type de peinture
Autres

Description

Volvo 850 2,5 10V Benziner als Handschalter

Das Besondere an meinem 855 ist wohl der außerordentlich gute Zustand des Innenraums. Hier wurde nie geraucht, keine Tiere transportiert - und das sieht und riecht man auch. Kein Vergleich zu den V70I wo Softlack und Lederteile überall abblättern. Technisch ist er sehr fit - im Oktober 2023 habe ich Zahnriemen + Wasserpumpe, Zündanlage und andere div. Kleinigkeiten erneuert. Im Februar 2024 bekam er neue Dämpfer und Federn hinten, da die Nivomaten inkontinent geworden sind. Dazu neue Heckleuchten eines V70 I, da die alten ausgeblichen waren. Zusätzlich viele kleine Arbeiten - nachlöten des ABS-Steuergeräts, Reinigung der Scheinwerfer (innen) etc. etc.

Optisch gibt es außen ein paar Stellen, die ein wenig Liebe brauchen, damit er wieder 1A dasteht, insgesamt ist der Lackzustand allerdings gut und der Unterboden ist rosttechnisch sehr gut. Alle Türunterkanten und Radläufe rostfrei.

Die Benziner werden langsam selten, die TDIs im Alter nicht unproblematischer bzw weiß keiner, wann die alten Diesel sanktioniert werden - hier gibt es einen technisch einfachen Saugbenziner, der handgeschalten genügend Leistung für souveränes Fahren hat. Verbrauchstechnisch lag ich zwischen 8L (gemütliche Landstraße) und 10L (Kurzstrecke im Winter). Allein der Klang des 10V-Fünfzylinders ist ein Genuss!

Wie bei allen 30 Jahre alten Alltagsklassikern gibt es ein paar Dinge, an denen der Zahn der Zeit seine Spuren hinterlassen hat:
- Lack/Rost: ein paar Stellen - siehe Fotos. Die Zierleiste auf der Beifahrerseite ist allerdings vorhanden.
- Auspuff: Endtopf ist durch, neuer ist bereits im Auto, im Falle eines neuen Pickerls wird er natürlich montiert
- Radlager: Macht Geräusche, wird im Falle eines Pickerls gemacht
- Klima: Status unbekannt - vielleicht ist sie nur leer, das Auto stand von Pandemiebeginn bis Herbst 23, als ich es aus dem Dornröschenschlaf geweckt habe
- Heckwischer: neuer Motor liegt allerdings bereits bei
- Kilometerzähler: Steht bei 319.000, seit dem bin ich knapp 10.000km gefahren
- kleiner, reparierter Steinschlag in der WSS, außerhalb des Sichtfeldes

Verkaufe meinen 8er, da ich meinen Unterstellplatz verloren habe. Im Duell gegen meinen 740er gewinnt leider der alte Hecktriebler, obwohl der 850er fast durchgehend das durchdachtere, raffiniertere Auto ist. Also soll er einen anderen Volvo-Enthusiasten Freude bereiten. Wer selbst lackieren kann, hat ein technisch von der Basis her sehr fittes Auto mit hervorragendem Innenraum. Ich lass ihn schwer ziehen, allerdings hätte ich für den Winter gerne etwas Neueres mit Allrad und trotz Verzinkung ist der 8er fast schon ein wenig schade dafür. Verschenkt wird er nicht - sonst suche ich halt nach einer neuen Bleibe und motte ihn ein.

Mit neuem Pickerl, Service und guten Winterreifen auf hübschen Dezent-Alufelgen in beinahe T5-Optik (siehe letztes Foto) dazu ist der Preis fix, alles andere ist verhandelbar - am besten bei einer ausgiebigen Besichtigung inkl. gemütlichem Kaffee/Bier und Volvo-Gesprächen :-)

Privatverkauf ohne Gewährleistung, Rücknahme oder Garantie

Leasing

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€ 0,-
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Keine Angabe
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€ 0,-

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Kilometerleasing
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10.000 km

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36 Monate
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€ 294,-

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€ 25.290,59

detailpage.leasing.tip.headline

detailpage.leasing.tip.text

detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Vendeur

Particuliers

  1. TVA déductible
  2. Prix du concessionnaire
  3. Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.
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