Volkswagen T5 Multivan

Multivan Startline 2.5 / AHK / Standhzg 2x bereift

Leider hat unseren lieben "Hansi" das Zeitliche gesegnet. Noch im Oktober/November waren wir mit ihm 4 Wochen auf Sardinien unterwegs. Und er ist die fast 2500km gerollt wie eine eins. Zum Schlachten und Verschrotten ist der Bulli definitiv viel zu schade, zumal er erst im September den TÜV und diverse Bauteile neu gerichtet bekommen hat (bis 9/2026). Wir sind die dritten Halter und haben unseren Dicken stets gepflegt und gewartet, bis auf den Rost - da haben wir einfach kein Land gesehen.

Gerne hätten wir noch um die 3000 Euro (VHB) für Hansi, da wir in den letzten 9 Jahren locker mehr als 15.000 Euro in die Instandhaltung investiert haben. Bitte keine "Was letzte Preis" Anfragen oder unverschämte Gebote. Wir haben keine Not, da weiteres Fahrzeug vorhanden. Bis auf den Rost und den Motorschaden ist alles sehr gut in Schuss. Bei ernsthaftem Interesse kann das Fahrzeug gerne begutachtet und ein für beide Seiten passender Verkaufspreis verhandelt werden. Mehr Bilder von außen und innen gibt's gerne auf Anfrage. ;)


Noch ein paar Details zum Motorschaden:

Zuletzt hat der Dicke sich aber im Leerlauf immer etwas geschüttelt. Das ZMS wurde schnell ausgeschlossen. Der Bosch-Fachmann tippte auf einen Druckverlust bei den PDEs und einen eingelaufenen Zylinderkopf.

Nun steht der T5 Multivan Business Line mit 2.5er Maschine und 174 PS bei uns vor der Türe mit quasi offenem Herzen und zum Verkauf. Fahrzeug ist regensicher mit Vollgarage abgedeckt. Fahrzeug stand wie gesagt vorher beim Bosch-Profi zur Prüfung der PDEs, daher auch die fehlenden Frontleuchten und die offene Front auf den Bildern.

Dementsprechend ist das Fahrzeug aktuell nicht fahrbereit, da der Zylinderkopf abgeschraubt ist. Alle Teile, die für die Prüfung der PDEs abgebaut werden mussten (Frontlampen, Kühlerschutz, etc.), befinden sich im Fahrzeuginnern. Das Radio wird ausgebaut..


Angaben zum allgemeinen Zustand:

Das Fahrzeug weist die typischen Roststellen an den Kotflügeln sowie an den A-Säulen auf (siehe Fotos). Kein Unfallwagen oder mir bekannte Beschädigungen an Fahrwerk oder Fahrzeugrahmen.


Hier noch ein paar Details zur allgemeinen Ausstattung:

- Alle Servicebücher und Original T5 Betriebsanleitungen

- Sportfahrwerk mit H&R Spezialfedern

- Tempomat

- Alarmanlage

- Zentralverriegelung

- Webasto Standheizung inkl. zweiter Bordbatterie

- Sitzheizung beide Fahrersitze vorn

- Klimaanlage (Kondensator instandgesetzt und Kältemittel eingefüllt erst im Juli 2024)

- Dachhimmelnetz

- ein Satz Stahlfelgen mit Winterreifen (neu im November 2022)

- Anhängerkupplung Westfalia

- Ersatzrad (verbaut im Boden)

- Frontscheibe mit integrierter Autoradioantenne



Hier noch ein paar Details zur Werkstatthistorie:

- TÜV (aktuell bis 9/2026)

- Bremssattel VL + VR (zuletzt erneuert Mai 2024)

- Bremsscheiben + Bremsbelagsatz Vorderachse (zuletzt erneuert Oktober 2022)

- Türschloss vorne links (zuletzt erneuert September 2021)

- Servoschlauch Gelenkgetriebe (zuletzt erneuert April 2024)

- Frontscheibe mit integrierter Radioantenne (getauscht 2017)

- Letzter Öl- und Ölfilterwechsel vor 8000km

- Schiebetür rechts (Austausch gegen gebrauchte Tür im Oktober 2021)

- Ladeluftkühler (zuletzt erneuert Juni 2020)

- Starterbatterie (neu September 2020)

- Lichtmaschine (zuletzt erneuert September 2020)

- Antriebswelle (komplett erneuert Mai 2020)

- Stoßdämpfer Hinterachse (erneuert Mai 20219)

- Lamdasonde (zuletzt erneuert September 2019)

- Wischermotor (zuletzt erneuert Dezember 2018)

- AGR Ventil (zuletzt erneuert Mai 2017)

- Zweimassenschwungrad (zuletzt erneuert 2017)

- Turbolader (zuletzt erneuert VW bei Vertragswerkstatt im März 2016 bei 248814km)

- Krümmer (zuletzt erneuert bei VW Vertragswerkstatt im März 2016 bei 248814km)

- Nockenwelle inkl. Hydrostößel (zuletzt erneuert bei VW Vertragswerkstatt im Mai 2016 bei 249000km)

- Bordbatterie (zuletzt erneuert Deze