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Kilométrage
360 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
06/1989
Carburant
Diesel
Puissance kW (CH)
55 kW (75 CH)
Vendeur
Particuliers
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Rapport de qualité
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Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- Monospace
- État
- Occasion
- Sièges
- 2
- Portes
- 3
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 360 000 km
- Année
- 06/1989
- Contrôle technique
- 11/2025
- Dernier contrôle technique
- 02/2024
- Propriétaires préc.
- 3
- Carnet d'entretien
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 55 kW (75 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 2 384 cm³
- Vitesses
- 6
- Cylindres
- 6
- Poids à vide
- 1 940 kg
Consommation en énergie
- Label d'émission
- 1 (Aucune classification environnementale)
- Carburant
- Diesel
Equipement
- Autres
- Pneus tout temps saisons
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Rouge
Description
VW Bus lt28, Erstzulassung 1989
TüV bis November 2025
Zum Motor:Mein Mechaniker hat gesagt, dass der Zylinderkopf überholt werden sollte und wenn man beim Ausbau des Motors merkt, dass er nicht mehr viel taugt sollte man ihn austauschen. Da kann man sich vorher konkret bei einer Werkstatt erkundigen, meine Werkstatt meinte für 3.000€ sollte es gehen, jeweils die Hälfte für Motor und Arbeitskosten.
Es gibt Rost. Beim TüV wurde das nötigste gemacht, in 3 Jahren kann man wieder mit kleinen überholungen rechnen, meinte der Karosseriebauer. Eine generelle Rostentfernung ist natürlich möglich allerdings sehr unwirtschaftlich.
Drinnen habe ich mich super wohl gefühlt, es gibt:Isolierung und HolzverkleidungGasherdSolarpanel (klein) mit Extra Autobatterie und Wechselrichter, allerdings noch nicht zusammengeschlossen und beim Solarpanel weiß ich nicht ob es funktioniert.Ausziehbares Bett...
Bei Fragen gerne melden:)
TüV bis November 2025
Zum Motor:Mein Mechaniker hat gesagt, dass der Zylinderkopf überholt werden sollte und wenn man beim Ausbau des Motors merkt, dass er nicht mehr viel taugt sollte man ihn austauschen. Da kann man sich vorher konkret bei einer Werkstatt erkundigen, meine Werkstatt meinte für 3.000€ sollte es gehen, jeweils die Hälfte für Motor und Arbeitskosten.
Es gibt Rost. Beim TüV wurde das nötigste gemacht, in 3 Jahren kann man wieder mit kleinen überholungen rechnen, meinte der Karosseriebauer. Eine generelle Rostentfernung ist natürlich möglich allerdings sehr unwirtschaftlich.
Drinnen habe ich mich super wohl gefühlt, es gibt:Isolierung und HolzverkleidungGasherdSolarpanel (klein) mit Extra Autobatterie und Wechselrichter, allerdings noch nicht zusammengeschlossen und beim Solarpanel weiß ich nicht ob es funktioniert.Ausziehbares Bett...
Bei Fragen gerne melden:)
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.150,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.150,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 17.040,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 1,02
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 355,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1093
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0281
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Stellantis Bank SA Niederlassung Deutschland, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersContact
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.
