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Volkswagen Golf GTI
16S

CABRIS, FR
€ 21 000,-

Pas d'information

GARAGE DU PANORAMA
0 Évaluations
Kilométrage
159 500 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
07/1988
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
102 kW (139 CH)
Vendeur
Pro

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Données de base

Carrosserie
Coupé
État
Occasion
Transmission
Avant
Sièges
5
Portes
3
Version pays
France

Historique du véhicule

Kilométrage
Année
07/1988
Dernier contrôle technique
07/2022
Propriétaires préc.
2
Carnet d'entretien
Oui
Véhicule non fumeur
Oui
Récent changement de la courroie de distribution
07/2019

Caractéristiques Techniques

Puissance kW (CH)
102 kW (139 CH)
Transmission
Boîte manuelle
Cylindrée
1 800 cm³
Vitesses
5
Cylindres
4

Consommation en énergie

Carburant
Essence

Equipement

Confort
  • Climatisation

Couleur et Garnissage Intérieur

Couleur extérieure
Blanc
La couleur de l'intérieur
Autres
Garniture
Tissu

Description

L'originale, la Golf 1 fût réalisée par Giugiaro. Le deuxième génération se devait d' être plus spacieuse, plus facile à entretenir, plus résistante aussi à la rouille mais également dans le cahier des charges du constructeur, plus performante.

​La Golf GTI de seconde génération, apparue en 1983 utilisait un moteur similaire à la série 1, le 1800 cm3. Mais il lui manquait de la puissance en raison d'un excédent de poids dû aux nouvelles proportions de la carrosserie. Oettinger, le préparateur non officiel de VW a développé sur la première série, une culasse à 16 soupapes. La marque a donc décidé de développer sa propre 16 soupapes, plus fiable et tout aussi performante sur cette seconde génération. La 16V (ou 16S comme on l'appelle en France) arrive en 1986, avec une puissance de 139 chevaux et permet d'abattre l'exercice du 0-100 km/h en moins de 8 secondes. Ce n'était peut-être pas la plus rapide ni même la plus pointue au niveau du comportement, mais c'était le compromis idéal - pour ceux qui pouvaient se le permettre.

La GTI de seconde génération était rapide, fiable et exceptionnellement amusante à conduire, ce qui en fait aujourd'hui un modèle culte au même titre que la série Une. La version tout simplement la plus élégante et la plus complète de son époque.

Ce bel exemple a eu 2 propriétaires et elle est vraiment dans un état rare. L'actuel propriétaire a acheté la voiture dans la région en 2018 et elle fait partie d'une collection très sélective. Elle est utilisée occasionnellement lors de sorties par beau temps.

Elle a subi une très légère rénovation sans dénaturer l'esprit et son état d'origine. A bord, c'est un vrai retour dans les années 90 ! ​

La carrosserie extérieure est en très bon état et entièrement d'origine sans jamais avoir été accidentée ou repeinte. À l'exception du spoiler avant et de la jupe arrière, tout est d'origine. Il s'agit du blanc alpin particulièrement élégant, seuls sont présents quelques éclats de gravillons extrêmement mineurs sur le capot. Les roues sont également entièrement rénovées.

Merci de votre intérêt.

Le Garage du Panorama

Evaluation de prix

Aucune information de prix pertinente pour les véhicules construits en 1994 et avant ne peut être affichée, car un trop grand nombre de facteurs différents influence la valeur.

Leasing

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detailpage.leasing.title GARAGE DU PANORAMA

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€ 0,-
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Keine Angabe
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Keine Angabe
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€ 0,-

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€ 17.940,-
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Kilometerleasing
detailpage.leasing.mileage p.a.
10.000 km

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60 Monate
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€ 299,-

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€ 0,0600
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€ 0,-

detailpage.leasing.tip.headline

detailpage.leasing.tip.text

detailpage.leasing.loanBrokerage Mobilize Financial Services, Geschäftsbereich der RCI Banque S.A. Niederlassung Deutschland

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Vendeur

Pro
GARAGE DU PANORAMA
0 Évaluations
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  1. TVA déductible
  2. Prix du concessionnaire
  3. Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.
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