Vespa GTS 250ie

Rot Vintage 820/A

Der Roller wurde am 20.05.2012 von Motorrad Sattler in Stuttgart-Vaihingen gekauft und ist seither im Besitz. Der Antriebsriemen wurde bereits durch einen Fachhändler gewechselt.

Die Vespa GTS besitzt ein zweites, vorne in die Kaskade integriertes Standlicht, einer Finne am vorderen Kotflügel, einem verchromten Gepäckträger, einer ergonomischen Sitzbank, einer sportlicher geformten Kunststoffbeplankung.

Maxi-ScooterTyp: Scooter GT 250i.e. ccm
Marke: Vespa
Modell: GTS 250
Produktionsjahr: von 2006 - 2011
Trockengewicht: 148 kg

Kraftstofftank: 9,2 Liter

Technische Eigenschaften des Maxi-Scooters Vespa GTS 250MOTOR
Motor: Einzylinder, 4-Zeit
Anlasser: elektrisch
Kühlung : Wasser
Hubraum: 244 cm3
Maximale Leistung: 21,3 ch bei 8 250 U / min
Kraftstoffaufbereitung: Einspritzsystem
Getriebe: Automatischer Dimmer

FAHRWERK
Rahmen: Stahlrohr
Vorderraddämpfer: Schwinge, Federweg: nc
Hinterraddämpfer: Doppelt verstellbarer Stoßdämpfer, Hub: nc
Bremsen vorne: Scheiben-Ø 220 mm,

Bremsen hinten: Scheibe 220 mm,
Bremssystem : Optionales ABS
Felge / Rad Vorne : 120 / 70 x 12 "
Felge / Rad Hinten : 130 / 70 x 12 "
Sitzhöhe: 790 mm
Ausrüstung
Drehzahlmesser: ja Tankanzeige: ja
Uhr : ja Schlüsselkappe : ja

Mit der neuen GTS 250 i.e. tut sich Revolutionäres, das die heile Vespa-Welt ins Wanken bringt. Das 140. Modell seit 1946 bricht mit allen Tabus: Die GTS 250 i.e. ist die erste Vespa mit einem flüssigkeitsgekühlten Einzylinder-Viertakt-Motor, der nicht nur mit elektronischer Einspritzung und Vierventiltechnik aufwartet, sondern seine Abgase durch einen geregelten 3-Wege-Kat im strengen Euro 3-Format reinigen lässt.

Das ist noch nicht alles: Erstmals erhält eine Vespa ein Cockpit, bei dem Drehzahl, Spritverbrauch und Öltemperatur digital angezeigt werden.
Die Vespa hat ihren Auftrag ;) Im verkehrsreichen Zentrum Stuttgarts geht es mit nichts flinker und unbeschwerter voran als mit der "roten Dose". Die Vespa ist handlich, wendig und ausgesprochen agil. Helm auf, Jacke und Handschuhe an, draufsetzen und los. Einkäufe sind schnell erledigt, Akten leicht transportiert. Selbst Modellflugzeuge für den Nachwuchs, verpackt in sperrigen Meter-Kartons, lassen sich auf dem klappbaren Gepäckträger vor dem Bug problemlos transportieren. Dass ins Staufach unter der Sitzbank kein Integralhelm passt, ist zu verschmerzen, weil ihn das Topcase bunkert, während der Fahrer durch die Fußgängerzone promeniert. Und so nebenbei lernt jeder Benutzer auch weitere Vorzüge des Rollers schätzen: Dank Beinschild nie wieder schmuddelige Hosen und Schuhe bei regennasser Fahrbahn.