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Triumph Daytona 675

Waldkraiburg, DE
€ 9 900,-

A discuter

Kilométrage
9 822 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
06/2010
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
96 kW (131 CH)
Vendeur
Particuliers

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Rapport de qualité

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Demande d'inspection

Données de base

Carrosserie
Sportive
État
Occasion

Historique du véhicule

Kilométrage
Année
06/2010
Contrôle technique
06/2026
Propriétaires préc.
3

Caractéristiques Techniques

Puissance kW (CH)
96 kW (131 CH)
Transmission
Boîte manuelle
Cylindrée
675 cm³
Vitesses
6
Cylindres
3

Consommation en énergie

Carburant
Essence

Couleur et Garnissage Intérieur

Couleur extérieure
Rouge

Description

Servus,

verkaufe meine Daytona wegen Zeitmangel.

Ich habe das Motorrad BESTENS behandelt und dementsprechend einige Veränderungen vorgenommen.

Zu den Veränderungen:
- Brembo Racing 19 RCS (eingetragen)
- Brembo 310 SUPERSPORT BREMSSCHEIBEN
- Brembo Bremsbeläge Sinter Straße
- HEHL Performance Stahlflex Bremsleitungskit vorne 2-teilig
- Akrapovic Endtopf und Mittelrohr aus Titan
- Windschild von MRA, in Schwarz
- Kurzhubgasgriff
- Kupplungshebel von Gilles, in Schwarz
- R&G Racing Krümmerschutz
- R&G Racing Kühlerschutz
- R&G Gabelprotektoren
- R&G Protektoren für die Schwinge
- R&G Motorschutzdeckel
- R&G Lenkerprotektoren
- R&G Tankprotektoren
- eazy grip Tankpads
- Wärmetauscher von UK Race Support
- Racetorx Gear Shaft Support von UK Race
- Cordona Quickshifter (nicht verbaut)
- Set für Umkehrschaltung (nicht verbaut)
- Rizoma Kennzeichenhalterung
- Rizoma Blinker
- Kotflügel vorne in Carbon von italia compositi

Ein Fahrwerksservice bzw. Modifikation auf 75kg wurde auch durchgeführt (Datenblatt vorhanden). Dabei wurde Die Gabel mit einer K-Tech Feder modifiziert. Der Dämpfer von Kayaba wurde nicht großartig verändert, da er im originalen Zustand bereits hervorragend funktioniert.

Alle Veränderungen bzw. Upgrades verfügen über eine ABE/KBA Nummer. Daher keine Probleme auf der Straße. Eventuell habe ich noch was an Umbauten vergessen, nicht einfach alles im Überblick zu behalten.

Ich habe geplant die Maschine auch auf der Rennstrecke zu bewegen, leider hab ich es nie geschafft. Daher auch die ganzen Umbauten.

Service habe ich selbst durchgeführt, wobei letzten Sommer folgendes gemacht wurde:

- neue Zündkerzen
- BMC Race Luftfilter
- neue Kühlflüssigkeit, rote von Triumph
- neue Bremsflüssigkeit (vorne und hinten), Motul

Motoröl wurde immer im Sommer und nochmals vor dem Einwintern gewechselt. Verwendet wurde dabei Liqui Moly Street Race 10W40. Grundsätzlich lasse ich meine Motorräder immer mit neuem Öl überwintern.

Aufgezogen sind S22 von Bridgestone, welche noch ausreichend Profil haben.

Im Prinzip hätte man hier ein Bike, welches man für die Straße aber auch für die Rennstrecke verwenden könnte. Ich habe Sie nie auf der Rennstrecke verwendet und auch nicht die Vorbesitzer, was mir Glaubhaft vermittelt wurde. Ich selbst habe sie nur bei Schönwetter gefahren. Steht abgedeckt in der Garage.

Die Maschine an sich ist frei von Unfällen oder sonstigen Stürzen. Auch nicht im Stand umgefallen. Ich bin mittlerweile der dritte Besitzer.

Alles weitere gerne am Telefon!

Besichtigung und Preisverhandlung erwünscht :)

Leasing

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detailpage.leasing.oneTimeCosts

detailpage.leasing.configurator.downPayment
€ 0,-
shared.listItem.leasing.transferCost
€ 1.535,-
shared.listItem.leasing.registrationCost
€ 0,-
detailpage.leasing.total
€ 1.535,-

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€ 21.151,20
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Kilometerleasing
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10.000 km
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0,76

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48 Monate
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€ 440,65

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€ 0,1142
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€ 0,0417

detailpage.leasing.tip.headline

detailpage.leasing.tip.text

detailpage.leasing.loanBrokerage SEAT Bank/Leasing Zweigniederlassung der Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Vendeur

Particuliers

  1. TVA déductible
  2. Prix du concessionnaire
  3. Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.
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