Saab 9-3

Cabriolet+2.0i+Tbo+Aero

Je vous propose une icône suédoise, mon coupé cabriolet Saab 9-3 Aero de juillet 2001, dans une version très rare.
Ce cabriolet a fait l’objet d’une augmentation de performance par la société Hirsch, préparateur officiel de Saab, à St. Gallen, en Suisse. Cette préparation « Step 2 Hirsch Performance », la plus performante à l’époque, a fait passer la puissance et le couple du moteur de 205 HP / 280 Nm à 260 HP / 350 Nm (le 0-100 hm/h passe ainsi de 7,3 s à 6,4 s). Elle a été effectuée en mars 2010 après 84552 km.
Cette préparation a inclus une reprogrammation du moteur, l’amélioration du système d’air, l’abaissement de la carrosserie de 30 mm, l’installation de ressorts courts Eibach, d’amortisseurs Bilstein, la mise en place d’une ligne d’échappement en inox à partir du catalyseur. La facture (environ 4000 €) et les certificats sont disponibles. Elle ne change rien à la puissance fiscale de 13 cv.
Ce cabriolet, équipé du moteur B205R turbocompressé de 2.0 litres, est donc plus puissant que le modèle Viggen équipé d’un 2.3 litres de 225 HP / 342 Nm. Cela en fait un modèle très rare.
J’ai acheté et importé cette voiture de Suisse en novembre 2018 à 146556 km. Elle a aujourd’hui 193578 km (évolutif).
Son historique est clair et documenté. J’en suis le cinquième propriétaire. Le troisième propriétaire l’a achetée environ 10000 km après la préparation Hirsch avec une garantie 36 mois / 20000 km.
Je l’ai entretenue régulièrement en commençant par une révision complète chez Saab Héritage en mai 2019 incluant la vidange de la boîte et le nettoyage de la crépine.
Plus récemment :
- remplacement des bras de suspensions avant, d’un support moteur et des 4 amortisseurs (Bilstein B8) à 182007 km
- dernière vidange à 187486 km en même temps que le remplacement de la cassette d’allumage (modèle noir) de nombreux flexibles et de la pompe à carburant (Walbro GSS341 - 255LPH)
Toutes les factures sont disponibles. Le certificat de conformité aussi.
La boîte de vitesses est manuelle. Les pneus été (montés actuellement) sont des Pilot Sport 4 215/45 ZR17 à l’avant (26000 km) et des Nokian xLine 215 / 45 R17 à l’arrière (à changer prochainement). Les 4 roues hiver (jantes rénovées il y a un an) sont équipées de pneus Kleber Krisalp HP2 205/50 R17 dont un est crevé et irréparable.
Ce cabriolet a toujours été garé dans un garage clos.
Le dernier CT a été passé le 20/03/2023 à 182006 km. Il est vierge et sera repassé pour la vente.
L’intérieur de ce futur collector est en excellent état. La carrosserie n’est pas parfaite mais présente très bien et est exempte de rouille.
Options principales
Filet anti-remous
Sièges du même type que ceux de la Viggen (excellent confort et maintien)
Façade du tableau de bord en bois
Accoudoir central avant avec porte-gobelet
Alarme
Climatisation automatique
Carnet Saab à jour jusqu’à 95378 km, factures pour la suite
Intérieur tout cuir
Sièges avant électriques, à 3 mémoires pour le conducteur
Pixels SID et climatisation ok
Capote en bon état et au fonctionnement parfait
Autoradio Pioneer Avic-F920BT
Vitres et rétroviseurs électriques
Commande des 4 vitres en simultané
Une opportunité rare d’acquérir un coupé cabriolet 4 places qui allie élégance, confort et grande performance.
Prix raisonnablement discutable après visite et essai.