Renault Safrane

r4f4 bestel oldtimer

Beste lezers

Bedankt voor de interesse in mijn advertentie.

Ik mag aanbieden deze leuke renault r4 f4 bestel oldtimer met de 1.1 motor
km 135000

Deze klassieker met het wel bekende schakel pookje en de girafon is instap klaar.

De auto heeft een nieuwe apk welke 2 jaar geldig is.

Er is recent veel aan de auto vernieuwd en of vervangen.

4 nieuwe banden
Velgen gestraald en gespoten
Achter trommel remmen gereviseerd
Voor schijf remmen
Led koplampen meer licht dan orgineel
Retro achterlichten ( orginele aanwezig )
Nieuwe ruitenwissers
Het laswerk is gedaan dus een harde renault

Motorisch :

Nieuwe carburateur
Nieuwe bougies + kabels
Olie +olie filter
Luchtfilter en brandstoffilter
Koppelingskabel
Startmotor vervangen

Onderdelen zijn nieuw en gebruikt nog goed te verkrijgen.

De auto is al langere tijd in mijn bezit maar nu met nl kenteken en nieuwe apk

De auto komt oorspronkelijk uit België
Documenten + kenteken aanwezig

De vaste lasten zijn zeer laag

Wegenbelasting 20 euro per maand en een oldtimer verzekering voor nog geen 10 euro.

Dit is een instapklare oldtimer waar veel in is geïnversteerd om hem te kunnen rijden zoals hij nu is.

Inruil van een andere oldtimer is mogelijk maar de voorkeur gaat uit naar verkoop.

U bent natuurlijk vrij om een net bod uit te brengen.

Een bezichtiging is uiteraard mogelijk in overleg.


Mvg pieter

Hieronder vind u nog een stukje geschiedenis over de renault r4.
Leuk voor de echte liefhebbers


Renault bouwt al sinds 1901 bestelwagens en het was dan ook niet meer dan logisch, dat er snel na de introductie van de Renault 4 berline, een bestelversie op de markt gebracht werd. Ook dit bleek weer een schot in de roos te zijn. De Fourgonnette zoals men het type noemde , werd op hetzelfde onderstel als de Renault 4 gebouwd.

De Fourgonnette f4

Omdat het type f4 op hetzelfde onderstel gebouwd werd als de personenauto, de standaard Renault 4, hoefde Renault geen nieuw chassis te ontwikkelen voor de bestelversie. De voorzijde was helemaal identiek aan de R4, net zoals het interieur. Wel werden er stoelen in plaats van een bank in gemonteerd, waarbij de passagiersstoel optioneel was, om extra ruimte te kunnen creëren.

De achterzijde had een bijna vierkante laadruimte, met een afgerond dakje voorzien van een girafon. Een girafon is een klep boven de achterdeur, die open gezet kan worden, om lange voorwerpen door te kunnen steken. Het bijkomend voordeel van die klep was de extra ventilatiemogelijkheid op een warme zomerdag.

Het laadvermogen van de f4 was ongeveer 1,8 kubieke meter en de auto kon 300 kg. vervoeren. In de latere versies werd dit 350 kg. De eerste versie was voorzien van een 750 cc. motor en 3 versnellingen, die al snel opgevolgd wordt door een 850 cc. motor met 4 versnellingen. Ook de primitieve buisbumpers van de eerste types werden vanaf 1964 vervangen door de geperste, dus platte, bumpers. Dit gold overigens alleen voor de voorbumper. De achterbumper bleef een simpel buismodel. Van het model f4 is ook een combi-versie met zijruiten gemaakt en een achterbank, zodat het ook mogelijk werd om passagiers achterin mee te nemen.