Porsche 911

Type 996 Carrera 4S - 320ch

Singularité de l'exemplaire

•Très bon état général
•Configuration rare
•Historique limpide et complet
•IMS remplacé

Notre Porsche 911 Type 996 Carrera 4S, avec 123 000 KM au compteur, a été mise en circulation en Italie le 15 octobre 2003 avant d'être importée en France en février 2012. Le véhicule a connu 5 propriétaires en France, avec un suivi rigoureux et transparent.

Cet exemplaire se distingue par une teinte Midnight Blue Metallic (L39C) et un intérieur en cuir Savanne (SD). L'état général de la carrosserie et de l'intérieur est très bon, et l'instrumentation de bord fonctionne parfaitement.

Sous le capot, cette 996 Carrera 4S est équipée du moteur Flat-6 de 3.6L développant 320 chevaux, couplé à une boîte manuelle à 6 rapports. Mécaniquement, cet exemplaire est en excellent état, d'autant que l'IMS a été remplacé à titre préventif il y a 2 ans, à 112 000 KM. L'entretien de cette Porsche a été effectué chez Porsche ou par des spécialistes. La dernière grosse révision, incluant le changement des bougies, a eu lieu en septembre 2024. Tous les documents relatifs à l'entretien ainsi que les factures sont disponibles. Les consommables sont en bon état.

Voici les options et équipements dont dispose cet exemplaire :
-PSE (échappement à valves)
-Régulateur de vitesses (installé par Atelier Palmer en 2022)
-Pare-brise teinté dégradé
-Projecteurs bi-xénon + lave phares
-Radar assistance parking arrière
-Toit ouvrant électrique
-PCM 2.0 + chargeur 6 CD + module navigation
-Module téléphone PCM + combiné (démonté de la voiture mais sera fourni)
-Sorties échappement en acier spécial (X54)
-Seuils de porte en acier spécial avec logo
-Fonds de compteurs blancs
-Pommeau de vitesses aluminium et cuir
-Levier de frein à main carbone
-Sièges à réglage électrique à mémoire
-Jantes 18 pouces Turbo look
-Châssis sport
-Cuir intérieur étendu
-Ciel de toit en alcantara
-Climatisation auto

Résumé historique du modèle :

Lancée en 1997, la Porsche 911 Type 996 est la 5ème génération de 911. Contrairement à sa devancière 993, la 996 prend un grand virage technologique et esthétique, et passe notamment au refroidissement à eau pour des raisons écologiques. La marque allemande décide de réduire ses coûts de production en intégrant la production à grande échelle, et en réutilisant les pièces d'autres modèles, telles que celles du Boxster.

La carrosserie est plus imposante, avec 18,5 cm de longueur, 3cm de largeur et un empattement augmenté de 8cm. Le design est élégant et sans fioriture. Au niveau mécanique, le refroidissement à eau, bien que très critiqué à sa sortie, permet une augmentation de la puissance et des performances. Le downsizing du moteur à 3,4 L n'empêche pas la puissance d'augmenter à 300 chevaux pour le modèle de base. Une refonte du moteur sera effectuée pour un retour au Flat 6 de 3,6 L par la suite, permettant de passer à 320 chevaux pour la 996 Carrera 4S notamment.

Au niveau esthétique, l'utilisation des optiques du Boxster pour la 911 ne passe pas. Le tir sera rapidement corrigé avec la sortie de la 911 Turbo et son look inimitable. La 996 Carrera 4S qui sortira quelque temps plus tard bénéficiera des changements opérés et dispose notamment de la carrosserie Turbo, avec les phares, les ailes larges, et le retour de la fameuse bande rouge à l'arrière. La 996 Carrera 4S fait partie des modèles de 996 parmi les plus plébiscités grâce à son design Turbo look et ses excellentes performances.

Plus d'informations :
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Veuillez noter que nous offrons à tous les nouveaux propriétaires la possibilité de stocker gratuitement leur acquisition pour une durée d'un mois dans le parking Carsup de leur choix (Paris, Orléans, Fontainebleau, Bruxelles, Bordeaux, Genève, Nice, Marseille, Lyon, Genève, Londres, Le Mans, Anvers).

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