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Kilométrage
258 500 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
02/1973
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
154 kW (209 CH)
Vendeur
Pro
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Rapport de qualité
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Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Occasion
- Sièges
- 2
- Portes
- 2
- Version pays
- France
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 258 500 km
- Année
- 02/1973
- Dernier contrôle technique
- 02/2021
- Propriétaires préc.
- 6
- Carnet d'entretien
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 154 kW (209 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 2 700 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 6
- Poids à vide
- 975 kg
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence
Equipement
- Autres
- Jantes alliage
- Sièges sport
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Orange
- Couleur originale
- Tangerine
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Garniture
- Cuir partiel
Description
COULEURS
Orange Tangerine, intérieur cuir noir
OPTIONS
Harnais
Extincteur
Tripmaster
Roue de secours
Boucliers Lightweight
Jantes Fuchs 15 pouces
Barre anti-rapprochement
Suppression des sièges arrière
Panneaux de porte Lightweight
Sièges baquets type Lightweight
Tendeurs de chaînes hydrauliques
Commande courte de boîte de vitesses
Carter moteur original fourni (matching number)
Sièges Recaro type Touring d’origine en cuir (très bon état)
INFORMATIONS
Expertisée
Historique limpide
Bon état de présentation
Même propriétaire depuis 23 ans
Origine Porsche Sonauto Levallois
Réfection moteur complète en 2021
Matching numbers, matching colors
Carnet d’entretien original complet, nombreuses factures
Révision incluant le changement des pneus prévue avant livraison
Parmi les 500 premiers exemplaires, les plus désirables et recherchés
Suivi et entretien : l'historique complet est disponible sur notre site internet
La 911 Carrera RS 2.7L est aujourd'hui une icône, de par ses performances exceptionnelles pour l'époque et son mythique aileron "ducktail" aérodynamique. La cylindrée fut augmentée à 2.7L grâce à l'utilisation de cylindres en Nickasil, hérités des Porsche 917 de compétition. Les portes sont en tôle mince et les pare-chocs en polyester, les ailes arrières sont élargies. Sous le capot, le flat-6 développe désormais 210 chevaux, permettant à l'auto d'atteindre 100 km/h en 6,3 sec pour une vitesse maximale établie à 240 km/h, des performances impressionnantes à l'époque. L'auto dispose d'une boîte manuelle à 5 rapports.
Cette déclinaison racée devait initialement être produite à 500 exemplaires pour l'homologation en Groupe IV, mais face à la demande, une deuxième série de 536 exemplaires fut produite, permettant cette fois-ci de l'homologuer en Groupe III. Finalement, une troisième série comprenant 554 exemplaires vit le jour et la 2.7L RS fut au total produite à 1 590 exemplaires répartis sur les trois séries. Les 500 premiers exemplaires, les plus recherchés et désirables, sont équipés d'une caisse légère sans blaxon, et sont ainsi plus légers de 15 kg. C'est le cas de cet exemplaire en Orange Tangerine 018, qui se trouve aujourd'hui dans un bel état de présentation.
Ses six propriétaires successifs ont utilisé l'auto avec passion et elle affiche aujourd'hui environ 258 500 kms au compteur. Le dernier propriétaire l'a acquise il y a 23 ans. Connue du Club RS de France, révisée très régulièrement et bénéficiant d'un historique limpide, la voiture fonctionne à merveille et se révèle être un véritable bonheur à conduire. En 2021, la voiture a bénéficié d'une réfection complète du moteur. Nous disposons en plus du carnet d'entretien original, d'innombrables factures d'entretien et d’achat de pièces, ainsi que de nombreux rapports de contrôle technique.
La voiture dispose aujourd'hui de nombreux éléments de la Lightweight (les versions plus légères de la 2.7L RS), comme les sièges baquets, les panneaux de porte ou les boucliers sans pare-chocs. De nombreux accessoires d'origine, dont le carter moteur et les sièges type Touring seront fournis avec la voiture. Nous disposons d'un dossier d'expertise et une révision est prévue pour la vente ainsi que le remplacement des pneus.
Orange Tangerine, intérieur cuir noir
OPTIONS
Harnais
Extincteur
Tripmaster
Roue de secours
Boucliers Lightweight
Jantes Fuchs 15 pouces
Barre anti-rapprochement
Suppression des sièges arrière
Panneaux de porte Lightweight
Sièges baquets type Lightweight
Tendeurs de chaînes hydrauliques
Commande courte de boîte de vitesses
Carter moteur original fourni (matching number)
Sièges Recaro type Touring d’origine en cuir (très bon état)
INFORMATIONS
Expertisée
Historique limpide
Bon état de présentation
Même propriétaire depuis 23 ans
Origine Porsche Sonauto Levallois
Réfection moteur complète en 2021
Matching numbers, matching colors
Carnet d’entretien original complet, nombreuses factures
Révision incluant le changement des pneus prévue avant livraison
Parmi les 500 premiers exemplaires, les plus désirables et recherchés
Suivi et entretien : l'historique complet est disponible sur notre site internet
La 911 Carrera RS 2.7L est aujourd'hui une icône, de par ses performances exceptionnelles pour l'époque et son mythique aileron "ducktail" aérodynamique. La cylindrée fut augmentée à 2.7L grâce à l'utilisation de cylindres en Nickasil, hérités des Porsche 917 de compétition. Les portes sont en tôle mince et les pare-chocs en polyester, les ailes arrières sont élargies. Sous le capot, le flat-6 développe désormais 210 chevaux, permettant à l'auto d'atteindre 100 km/h en 6,3 sec pour une vitesse maximale établie à 240 km/h, des performances impressionnantes à l'époque. L'auto dispose d'une boîte manuelle à 5 rapports.
Cette déclinaison racée devait initialement être produite à 500 exemplaires pour l'homologation en Groupe IV, mais face à la demande, une deuxième série de 536 exemplaires fut produite, permettant cette fois-ci de l'homologuer en Groupe III. Finalement, une troisième série comprenant 554 exemplaires vit le jour et la 2.7L RS fut au total produite à 1 590 exemplaires répartis sur les trois séries. Les 500 premiers exemplaires, les plus recherchés et désirables, sont équipés d'une caisse légère sans blaxon, et sont ainsi plus légers de 15 kg. C'est le cas de cet exemplaire en Orange Tangerine 018, qui se trouve aujourd'hui dans un bel état de présentation.
Ses six propriétaires successifs ont utilisé l'auto avec passion et elle affiche aujourd'hui environ 258 500 kms au compteur. Le dernier propriétaire l'a acquise il y a 23 ans. Connue du Club RS de France, révisée très régulièrement et bénéficiant d'un historique limpide, la voiture fonctionne à merveille et se révèle être un véritable bonheur à conduire. En 2021, la voiture a bénéficié d'une réfection complète du moteur. Nous disposons en plus du carnet d'entretien original, d'innombrables factures d'entretien et d’achat de pièces, ainsi que de nombreux rapports de contrôle technique.
La voiture dispose aujourd'hui de nombreux éléments de la Lightweight (les versions plus légères de la 2.7L RS), comme les sièges baquets, les panneaux de porte ou les boucliers sans pare-chocs. De nombreux accessoires d'origine, dont le carter moteur et les sièges type Touring seront fournis avec la voiture. Nous disposons d'un dossier d'expertise et une révision est prévue pour la vente ainsi que le remplacement des pneus.
Evaluation de prix
Aucune information de prix pertinente pour les véhicules construits en 1994 et avant ne peut être affichée, car un trop grand nombre de facteurs différents influence la valeur.
Leasing
detailpage.leasing.title L'art de l'automobile
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 3.741,92
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 3.741,92
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 225,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 30.083,32
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProL'art de l'automobile
ContactService Commercial
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.