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Kilométrage
35 600 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
06/1974
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
169 kW (230 CH)
Vendeur
Pro
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Rapport de qualité
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Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Occasion
- Sièges
- 2
- Portes
- 2
- N° d'annonce
- AY18164
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 35 600 km
- Année
- 06/1974
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 169 kW (230 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 3 000 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 6
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Blanc
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Garniture
- Tissu
Description
Porsche 911 Carrera RS 3.0 - Châssis n°9114609029 - Beau palmarès
Caractéristiques :
Moteur Flat-6 3.0 - 230 ch - 15 cv
Boîte mécanique à 5 rapports
Extérieur blanc “Racing White” - Intérieur en tissu noir
Première MEC : 18/06/1974
Kilométrage : 35 600 km
Numéro de châssis : 9114609029
Commandée par l'écurie Échappement en 1974 chez Sonauto à Levallois-Perret, cette Porsche 911 Carrera RS 3.0 est le 29ème des 109 exemplaires produits en versions "RS" et "RSR". Dès sa sortie d'usine, la RS a dominé le Groupe III, tant sur circuit qu'en rallye. Entre 1974 et 1976, l’auto participe à 60 courses dont près de 40 victoires de groupe !
Son parcours triomphal a malheureusement été interrompu lors du rallye de La Ronde d’Anjou en novembre 1976, où elle fut détruite dans un grave accident. En vue de la saison suivante, une nouvelle coque de 911 de série (année 1977) est achetée directement à l’usine Porsche de Zuffenhausen. Tous les éléments d'origine de la RS y ont été transplantés. En seulement 5 mois, l’auto était déjà prête pour courir à nouveau.
Les 24 Heures du Mans de 1977 marquent le retour en course, en Groupe lll, de la Carrera RS reconstruite. Malheureusement, l’équipage a dû abandonner après 18 heures de course en raison d’une casse moteur (joint de culasse). Ce dernier, après 61 courses, n'avait pas pu résister. Il a ensuite été entièrement reconstruit avec un vilebrequin originel "6 boulons"de 2.7 RS d'origine et des demi-carters en aluminium de Carrera 3.0 L 1977 (carter alu. n°6679077), plus robustes que les anciens en magnésium.
Poursuivant sa carrière jusqu’en 1979, elle a accumulé un total de 92 courses disputées, dont deux participations aux 24 Heures du Mans et cinq au Tour Auto.
Tout cet historique en compétition est parfaitement documenté avec plus de 200 documents d'archive de l'époque.
Pour l’anecdote, les Porsche Carrera RS 3.0 de 1974 détiennent le record absolu de victoires en course (+3000), toutes catégories confondues de 1974 à 1979.
En 1989, le propriétaire actuel – ancien copilote professionnel de rallye qui a remporté avec cette voiture, aux côtés de Bernard Beguin, le Rallye Jeanne d'Arc 1976 – en fait l’acquisition auprès d’un spécialiste Porsche qui l'avait achetée quelques années auparavant. Entre 2012 et 2015, elle a bénéficié d’une restauration complète sous la supervision de son propriétaire. L’auto a été entièrement démontée, la caisse mise à nue, tous les renforts propres aux Carrera RS vérifiés, puis repeinte dans sa couleur d’origine "Racing White". Des pièces spécifiques aux Carrera RS ont été réinstallées telles que les bras de suspension arrière courts, des freins et étriers neufs de 917 ainsi que des durites et un réservoir entièrement neufs. Son moteur de 1977 a été refait à neuf et équipé d’une pompe à injection mécanique rénovée chez Bosch. La boîte de vitesses originelle, dont les carters sont également passés en aluminium, a été ouverte et révisée également. Le propriétaire indique que les demi-carters en magnésium de la boîte sont toujours disponibles.
À l’intérieur, nous retrouvons le compteur de vitesse "300 km/h" et le compte-tours "10 000 trs/min" spécifiques au modèle. L’auto est équipée de sièges Sparco Evo et de son volant d'origine !
Suite à sa restauration, elle a retrouvé sa livrée de l’écurie Échappement comme en 1974. Cette Carrera RS 3.0 est aujourd’hui en parfait état mécanique, avec des archives et documents certifiant qu’elle a toujours conservé son numéro de châssis d’origine : 9114609029.
Documents :
Carte grise
Livre d’une centaine de pages retraçant l’historique complet de l’auto
Auto visible à proximité de Montbrison (42600).
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
Nous contacter pour plus d'informations.
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CarJager accompagne depuis 2018 acheteurs et vendeurs d’automobiles anciennes et sportives, depuis les avant-guerre jusqu’aux GT contemporaines. Notre équipe de 30 collaborateurs basée à Aix-en-Provence et Paris gère plus de 500 transactions par an, avec une gamme de services inédite: photo et vidéo, expertise, transport, sourcing, financement et paiement par compte séquestre. N’hésitez pas à venir à la rencontre de notre équipe à Rétromobile, Epoqu’Auto, Interclassics Brussels ou encore au Mans Classic pour parler de vos projets automobiles.
Caractéristiques :
Moteur Flat-6 3.0 - 230 ch - 15 cv
Boîte mécanique à 5 rapports
Extérieur blanc “Racing White” - Intérieur en tissu noir
Première MEC : 18/06/1974
Kilométrage : 35 600 km
Numéro de châssis : 9114609029
Commandée par l'écurie Échappement en 1974 chez Sonauto à Levallois-Perret, cette Porsche 911 Carrera RS 3.0 est le 29ème des 109 exemplaires produits en versions "RS" et "RSR". Dès sa sortie d'usine, la RS a dominé le Groupe III, tant sur circuit qu'en rallye. Entre 1974 et 1976, l’auto participe à 60 courses dont près de 40 victoires de groupe !
Son parcours triomphal a malheureusement été interrompu lors du rallye de La Ronde d’Anjou en novembre 1976, où elle fut détruite dans un grave accident. En vue de la saison suivante, une nouvelle coque de 911 de série (année 1977) est achetée directement à l’usine Porsche de Zuffenhausen. Tous les éléments d'origine de la RS y ont été transplantés. En seulement 5 mois, l’auto était déjà prête pour courir à nouveau.
Les 24 Heures du Mans de 1977 marquent le retour en course, en Groupe lll, de la Carrera RS reconstruite. Malheureusement, l’équipage a dû abandonner après 18 heures de course en raison d’une casse moteur (joint de culasse). Ce dernier, après 61 courses, n'avait pas pu résister. Il a ensuite été entièrement reconstruit avec un vilebrequin originel "6 boulons"de 2.7 RS d'origine et des demi-carters en aluminium de Carrera 3.0 L 1977 (carter alu. n°6679077), plus robustes que les anciens en magnésium.
Poursuivant sa carrière jusqu’en 1979, elle a accumulé un total de 92 courses disputées, dont deux participations aux 24 Heures du Mans et cinq au Tour Auto.
Tout cet historique en compétition est parfaitement documenté avec plus de 200 documents d'archive de l'époque.
Pour l’anecdote, les Porsche Carrera RS 3.0 de 1974 détiennent le record absolu de victoires en course (+3000), toutes catégories confondues de 1974 à 1979.
En 1989, le propriétaire actuel – ancien copilote professionnel de rallye qui a remporté avec cette voiture, aux côtés de Bernard Beguin, le Rallye Jeanne d'Arc 1976 – en fait l’acquisition auprès d’un spécialiste Porsche qui l'avait achetée quelques années auparavant. Entre 2012 et 2015, elle a bénéficié d’une restauration complète sous la supervision de son propriétaire. L’auto a été entièrement démontée, la caisse mise à nue, tous les renforts propres aux Carrera RS vérifiés, puis repeinte dans sa couleur d’origine "Racing White". Des pièces spécifiques aux Carrera RS ont été réinstallées telles que les bras de suspension arrière courts, des freins et étriers neufs de 917 ainsi que des durites et un réservoir entièrement neufs. Son moteur de 1977 a été refait à neuf et équipé d’une pompe à injection mécanique rénovée chez Bosch. La boîte de vitesses originelle, dont les carters sont également passés en aluminium, a été ouverte et révisée également. Le propriétaire indique que les demi-carters en magnésium de la boîte sont toujours disponibles.
À l’intérieur, nous retrouvons le compteur de vitesse "300 km/h" et le compte-tours "10 000 trs/min" spécifiques au modèle. L’auto est équipée de sièges Sparco Evo et de son volant d'origine !
Suite à sa restauration, elle a retrouvé sa livrée de l’écurie Échappement comme en 1974. Cette Carrera RS 3.0 est aujourd’hui en parfait état mécanique, avec des archives et documents certifiant qu’elle a toujours conservé son numéro de châssis d’origine : 9114609029.
Documents :
Carte grise
Livre d’une centaine de pages retraçant l’historique complet de l’auto
Auto visible à proximité de Montbrison (42600).
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
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CarJager accompagne depuis 2018 acheteurs et vendeurs d’automobiles anciennes et sportives, depuis les avant-guerre jusqu’aux GT contemporaines. Notre équipe de 30 collaborateurs basée à Aix-en-Provence et Paris gère plus de 500 transactions par an, avec une gamme de services inédite: photo et vidéo, expertise, transport, sourcing, financement et paiement par compte séquestre. N’hésitez pas à venir à la rencontre de notre équipe à Rétromobile, Epoqu’Auto, Interclassics Brussels ou encore au Mans Classic pour parler de vos projets automobiles.
Evaluation de prix
Aucune information de prix pertinente pour les véhicules construits en 1994 et avant ne peut être affichée, car un trop grand nombre de facteurs différents influence la valeur.
Leasing
detailpage.leasing.title CarJager
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 8.688,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,67
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 24 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 362,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProCarJager
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ContactAugustin Muller
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.