Porsche 911

2.2 Targa 170 ch - 1971 - Teinte Bourgogne - 145 0

Singularité de l'exemplaire:

•État exceptionnel
•Configuration rare en teinte Bourgogne
•2.2 Targa avec préparation à 170 chevaux
•Kilométrage d'origine

Cette Porsche 911 Targa 2.2 est mise en circulation en 1971. Elle a été entre les mains de quatre propriétaires, dont le dernier l'a conservée pendant 9 ans. Son kilométrage actuel s'élève à 145 000 KM.

Cet exemplaire se distingue par sa rare teinte d'origine Bourgogne, qui a été repeinte et poli-lustrée il y a une dizaine d'années, tout en respectant sa couleur d'origine. Tous les joints ont été changés à cette occasion. La carrosserie est en parfait état, sans aucune trace de corrosion.

L'intérieur est intégralement d'origine, avec des sièges et un habitacle noir préservés. Seule la moquette a été remplacée pour rafraîchir l'ensemble. L'instrumentation de bord est parfaitement fonctionnelle.
Sur le plan mécanique, cette Porsche est tout simplement irréprochable. Son moteur Flat 6 2.2l est préparé pour délivrer 170 chevaux et fonctionne parfaitement. Elle a toujours été entretenue par des spécialistes Porsche, et son historique est complet, incluant toutes les factures depuis sa sortie ainsi qu'un cahier méticuleusement tenu par chaque propriétaire.

Un check-up mécanique a été réalisé pour la vente. Les consommables sont en excellent état, et aucun frais n'est à prévoir.

Résumé historique du modèle:

La Porsche 911 Targa a vu le jour en 1967, répondant à un défi réglementaire aux États-Unis. À l'époque, des normes de sécurité menaçaient les cabriolets, poussant Porsche à concevoir un modèle doté d'un arceau fixe en acier inoxydable. Ce concept novateur, nommé 'Targa' en hommage à la Targa Florio, course emblématique où Porsche avait triomphé, offrait un compromis entre coupé et cabriolet. Il était équipé d'un toit rigide amovible et, au départ, d'une lunette arrière en plastique également amovible, remplacée plus tard par une version en verre.

La 911 Targa conserve les caractéristiques fondamentales de la 911, comme le moteur flat-six monté à l'arrière. Les premières versions étaient propulsées par un moteur de 2,0 litres développant entre 110 et 160 chevaux selon les variantes. Elle combinait une architecture 2+2 et une suspension typique de Porsche, offrant une maniabilité précise malgré la position arrière du moteur.

La Targa s'est rapidement imposée comme une icône, se distinguant par son style unique et son lien avec le monde de la compétition. Aujourd'hui encore, la version Targa est un pilier de la gamme 911, incarnant l'innovation et l'héritage de Porsche depuis plus de cinq décennies.


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