Il s'agit d'une Porsche 356 B T5 Reuter Coupé, la voiture est un véhicule de course homologué pour la route avec une plaque d'immatriculation H.
La première livraison de la Porsche 356 a eu lieu à Wiesbaden en 1961. Dans les années 1990, la voiture a été transformée en voiture de course et a été utilisée sur la Carrera Panamericana au Mexique en 1999. C'est de là que vient le design actuel, qui a été peint à l'origine sur la voiture et a ensuite été restauré sous forme d'autocollant.
La Carrera Panamericana n'a pas pu être achevée en raison d'une panne moteur et est ensuite revenue à son propriétaire actuel.
La voiture a été transformée en voiture de course sans compromis (factures disponibles) et le moteur a été reconstruit chez Porsche Knebel à Siegen. Avec un poids à vide d'environ 900 kg et une puissance moteur d'environ 130 ch, ainsi que des freins stables (freins à tambour selon les spécifications d'origine), il est dans un état « Ready to Race ».
L'une des particularités de la voiture est qu'elle est totalement inoxydable, scellée et non soudée (par exemple, aucune pièce soudée dans le soubassement).
Après quelques apparitions dans l'Historic Endurance Cup FHR (https://fhr-race.de/) et l'OGP (https://oldtimergrandprix.com/), la carrosserie a été à nouveau révisée et renforcée.
La voiture se caractérise par sa stabilité et a déjà fait ses preuves en course. Les déploiements lors d'événements de course tels que l'OGP Nürburgring ou le FHR ainsi que le Kitzbühler Alpenrally (https://alpenrallye.at/) sont possibles à tout moment et la voiture est un participant bienvenu en raison de son apparence inhabituelle.