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Kilométrage
3 650 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
06/1984
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
26 kW (35 CH)
Vendeur
Particuliers
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Rapport de qualité
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Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- Custom
- État
- Occasion
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 3 650 km
- Année
- 06/1984
- Contrôle technique
- 09/2024
- Dernier contrôle technique
- 07/2023
- Propriétaires préc.
- 1
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 26 kW (35 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 350 cm³
- Cylindres
- 2
- Poids à vide
- 157 kg
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Noir
Description
Moto Guzzi V35 C del 1984 con certificato di origine e scheda di omologazione ufficiali Moto Guzzi. Motore completamente revisionato e funzionante! Questo progetto di restyling nasce con l'obiettivo di ottenere un "bobber" in stile anni 70, partendo da una moto icona dei primi anni 80, privilegiando quindi la sostituzione di tutti i componenti originali plastici con materiali metallici. In particolare, la rimozione dei fianchetti bombati in vetro resina, sostituiti con coperture personalizzate in lega di alluminio a filo telaio ha donato a questa moto lo stile "metal" che stavo cercando. Questa modifica ha comportato molto lavoro, alcuni componenti elettrici sono stati spostati all'interno del vano batteria e adesso è possibile apprezzare esteticamente anche la pompa del freno posteriore Brembo, un vero gioiello ingegneristico di questa moto. Il colore originale della moto era azzurro metallizzato che ho sostituito con l'attuale nero opaco. Altri due aspetti fondamentali sono stati la sostituzione del manubrio e la modifica della sella. Il nuovo manubrio è sicuramente più confortevole, fedele all'ispirazione di guida turistica pensata per questa moto. La sella originale, in stile "yankee", è stata oggetto di una profonda trasformazione, frutto del lavoro artigianale di un professionista del settore, al netto di tutte le modifiche di taglio è stata rimodellata e rivestita in vera pelle, rendendola simile alle sedute dei moderni Moto Guzzi V7. Entrambi i parafanghi sono gli originali, chiaramente scorciati e riverniciati. Gli scarichi sono equipaggiati con silenziatori Lafranconi, a mio parere molto più belli degli originali, in grado di generare un suono della moto fantastico. Sospensioni posteriori regolabili Marzocchi. Il telaio è originale, senza alcuna modifica! Praticamente dopo tre anni di restauri e progetto quasi concluso, mi sono reso conto di non avere il tempo necessario per godermi questa moto.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.190,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.190,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 9.600,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 1,15
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 200,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage AKF Leasing GmbH & Co. KG, Friedrichstr. 51, 42105 Wuppertal
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersContact
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.