detailpage.leasing.tip.text
1 / 17
Kilométrage
50 000 km
Transmission
Boîte automatique
Année
10/1971
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
166 kW (226 CH)
Vendeur
Particuliers
Acheter en toute confiance
Rapport de qualité
Trustoo : partenaire de confiance pour votre prochaine occasion ! Nos experts interviennent en Europe vous évitent de vous déplacer ! Rapport d'inspection sur 200 points de contrôle + dossier photo.
Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- Cabriolet
- État
- Ancêtre
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 5
- Portes
- 3
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 50 000 km
- Année
- 10/1971
- Propriétaires préc.
- 1
- Carnet d'entretien
- Oui
- Véhicule non fumeur
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 166 kW (226 CH)
- Transmission
- Boîte automatique
- Cylindrée
- 4 500 cm³
- Cylindres
- 8
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Sellerie cuir
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Bleu
- La couleur de l'intérieur
- Bleu
- Garniture
- Cuir
Description
Bij deze mag onze Mercedes-Benz 450 SL uit 1971 de verkoop in.
Deze Europese cabrio met hard & soft top heeft slechts 50.000 originele km's. Hij is voorzien van een benzine-motor met een maximum vermogen van 166 kW (226 PK).
Transmissie: Automaat
Kleur: Blauw
Aantal cilinders: 8
Ledig gewicht: 1.610 kg
Aantal zitplaatsen: 2
De 4,5-liter motor is een geweldige motor, en dit exemplaar is daarop geen uitzondering. Hij start soepel en loopt heel stil. Destijds werd de SL afgesteld op soepelheid, stille loop en meer dan voldoende koppel, en dit exemplaar slaagt daar met vlag en wimpel in. De zeer robuuste viertraps automaat doet zijn werk goed en het rijden met deze SL is zoals Mercedes het bedoeld heeft.
Weet je waarom Mercedes de geribbelde achterlichten heeft gebruikt? De bedoeling van Mercedes was dat mensen op elk moment de achterlichten konden zien, ongeacht de weersomstandigheden. Deze structuur zorgde ervoor dat de lichten onder alle weersomstandigheden zichtbaar waren.
Er zijn maar weinig auto's die de perfecte combinatie van zowel baanbrekende techniek als verfijnde luxe hebben zoals de Mercedes-Benz SL-Klasse. De eerste productie-SL's verschilden eigenlijk weinig van de beroemde 300 SLR-raceauto's die het prestatie-imago van Mercedes-Benz in de jaren 1950 bepaalden. Velen zullen het erover eens zijn dat de 300 SL Gullwing het beroemdste icoon van Mercedes-Benz is, maar de 300 SL Roadster was destijds een uiterst belangrijke auto voor het Duitse merk en definieerde in feite de SL Roadster-klasse. Hoewel de 300 SL Gullwing indrukwekkend was in prestaties, werden de Gullwings als krap beschouwd, met hoge dorpels die het in- en uitstappen een uitdaging maakten. Het werd ook behoorlijk warm in de cabine. De 300 SL roadster loste deze problemen op en in de loop der jaren werd de SL-lijn steeds uitgebreider, luxer, met altijd behoud van een bepaalde uitstraling. Gewoon een klasse apart. De Pagode is daar een mooi voorbeeld van.
Voor meer info of vragen gelieve mij
telefonisch te contacteren: 0479/072273
Deze Europese cabrio met hard & soft top heeft slechts 50.000 originele km's. Hij is voorzien van een benzine-motor met een maximum vermogen van 166 kW (226 PK).
Transmissie: Automaat
Kleur: Blauw
Aantal cilinders: 8
Ledig gewicht: 1.610 kg
Aantal zitplaatsen: 2
De 4,5-liter motor is een geweldige motor, en dit exemplaar is daarop geen uitzondering. Hij start soepel en loopt heel stil. Destijds werd de SL afgesteld op soepelheid, stille loop en meer dan voldoende koppel, en dit exemplaar slaagt daar met vlag en wimpel in. De zeer robuuste viertraps automaat doet zijn werk goed en het rijden met deze SL is zoals Mercedes het bedoeld heeft.
Weet je waarom Mercedes de geribbelde achterlichten heeft gebruikt? De bedoeling van Mercedes was dat mensen op elk moment de achterlichten konden zien, ongeacht de weersomstandigheden. Deze structuur zorgde ervoor dat de lichten onder alle weersomstandigheden zichtbaar waren.
Er zijn maar weinig auto's die de perfecte combinatie van zowel baanbrekende techniek als verfijnde luxe hebben zoals de Mercedes-Benz SL-Klasse. De eerste productie-SL's verschilden eigenlijk weinig van de beroemde 300 SLR-raceauto's die het prestatie-imago van Mercedes-Benz in de jaren 1950 bepaalden. Velen zullen het erover eens zijn dat de 300 SL Gullwing het beroemdste icoon van Mercedes-Benz is, maar de 300 SL Roadster was destijds een uiterst belangrijke auto voor het Duitse merk en definieerde in feite de SL Roadster-klasse. Hoewel de 300 SL Gullwing indrukwekkend was in prestaties, werden de Gullwings als krap beschouwd, met hoge dorpels die het in- en uitstappen een uitdaging maakten. Het werd ook behoorlijk warm in de cabine. De 300 SL roadster loste deze problemen op en in de loop der jaren werd de SL-lijn steeds uitgebreider, luxer, met altijd behoud van een bepaalde uitstraling. Gewoon een klasse apart. De Pagode is daar een mooi voorbeeld van.
Voor meer info of vragen gelieve mij
telefonisch te contacteren: 0479/072273
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 424,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 15.629,13
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersContact
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.
