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Kilométrage
57 808 km
Transmission
Boîte automatique
Année
08/1983
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
150 kW (204 CH)
Vendeur
Particuliers
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Rapport de qualité
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Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- Berline
- État
- Occasion
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 5
- Portes
- 4
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 57 808 km
- Année
- 08/1983
- Contrôle technique
- 02/2022
- Propriétaires préc.
- 3
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 150 kW (204 CH)
- Transmission
- Boîte automatique
- Cylindrée
- 3 800 cm³
- Vitesses
- 4
- Cylindres
- 8
Consommation en énergie
- Label d'émission
- 1 (Aucune classification environnementale)
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Accoudoir
- Vitres électriques
- Divertissement / Médias
- Radio
- Sécurité
- Direction assistée
- Verrouillage centralisé
- Autres
- Jantes alliage
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Gris
- Type de peinture
- Métallisé
- La couleur de l'intérieur
- Beige
- Garniture
- Velours
Description
Angeboten wird hier ein Mercedes 380SE (W126) aus Familienbesitz.
Es handelt sich um den kleinsten V8 der zu dieser Zeit im W126 verbaut war mit 3.8L Hubraum und 204 PS.
Das Fahrzeug wurde seinerzeit vom Großvater bei Daimler Benz neu gekauft. Danach war er in der Hand meines Vaters (KFZ-Meister) und dann in der Hand des Onkels bis zu seinem versterben.
Zwischen all den Jahren gab es auch immer mal wieder längere Standzeiten des Fahrzeugs, womit sich auch der extrem niedrige Kilometerstand erklären lässt. Das Fahrzeug stand jedoch in all den Jahren immer trocken und geschützt in einer Garage. Es gibt mehrere TÜV-Berichte die den Kilometerstand bestätigen. Im Jahr 2004 wurde durch meinen Vater ein zeitgenössisches Tieferlegungsfahrwerk eingebaut und es wurden dem Wagen die Alufelgen spendiert auf denen er aktuell immer noch steht. Eine fünfte Felge mit Ersatzrad befindet sich im Kofferraum.
Im Jahr 2013 wurde eine Begutachtung nach StVZO §23 (H-Kennzeichen) durchgeführt und positiv abgeschlossen. Von 2013 bis 2020 wurde das Fahrzeug dann mit H-Kennzeichen regelmäßig bewegt. Seitdem steht der Wagen die meiste Zeit und wurde nur sporadisch mit roten Nummern gefahren. Der letzte TÜV-Bericht ist aus dem Jahr 2020 sodass der TÜV erneuert werden müsste.
Weiterhin verfügt der Wagen über elektrische Fensterheber vorne, ein elektrisches Stahlschiebedach, elektrische Antenne und original Becker Radio. Das Fahrzeug springt auf Schlag an und hat vollen Öldruck, das Automatikgetriebe schaltet butterweich. In dem Zeitraum als mein Onkel das Fahrzeug gefahren hat wurden auch immer mal wieder kleinere Reparaturen bzw. Beseitigung von entstandenen Mängeln durchgeführt. So wurden z.B. die Verteilerkappe, Zündkabel und Einspritzdüsen erneuert, ebenso die Traggelenke.
Da ich einfach zu wenig Zeit habe mich ernsthaft um den Wagen zu kümmern biete ich ihn hier, nach fast 41 Jahren in Familienbesitz, einem Enthusiasten zur Übernahme an. Bei ernsthaftem Interesse kontaktieren Sie mich bitte. Gerne können wir dann weitere Details in einem Telefongespräch klären.
Es handelt sich um den kleinsten V8 der zu dieser Zeit im W126 verbaut war mit 3.8L Hubraum und 204 PS.
Das Fahrzeug wurde seinerzeit vom Großvater bei Daimler Benz neu gekauft. Danach war er in der Hand meines Vaters (KFZ-Meister) und dann in der Hand des Onkels bis zu seinem versterben.
Zwischen all den Jahren gab es auch immer mal wieder längere Standzeiten des Fahrzeugs, womit sich auch der extrem niedrige Kilometerstand erklären lässt. Das Fahrzeug stand jedoch in all den Jahren immer trocken und geschützt in einer Garage. Es gibt mehrere TÜV-Berichte die den Kilometerstand bestätigen. Im Jahr 2004 wurde durch meinen Vater ein zeitgenössisches Tieferlegungsfahrwerk eingebaut und es wurden dem Wagen die Alufelgen spendiert auf denen er aktuell immer noch steht. Eine fünfte Felge mit Ersatzrad befindet sich im Kofferraum.
Im Jahr 2013 wurde eine Begutachtung nach StVZO §23 (H-Kennzeichen) durchgeführt und positiv abgeschlossen. Von 2013 bis 2020 wurde das Fahrzeug dann mit H-Kennzeichen regelmäßig bewegt. Seitdem steht der Wagen die meiste Zeit und wurde nur sporadisch mit roten Nummern gefahren. Der letzte TÜV-Bericht ist aus dem Jahr 2020 sodass der TÜV erneuert werden müsste.
Weiterhin verfügt der Wagen über elektrische Fensterheber vorne, ein elektrisches Stahlschiebedach, elektrische Antenne und original Becker Radio. Das Fahrzeug springt auf Schlag an und hat vollen Öldruck, das Automatikgetriebe schaltet butterweich. In dem Zeitraum als mein Onkel das Fahrzeug gefahren hat wurden auch immer mal wieder kleinere Reparaturen bzw. Beseitigung von entstandenen Mängeln durchgeführt. So wurden z.B. die Verteilerkappe, Zündkabel und Einspritzdüsen erneuert, ebenso die Traggelenke.
Da ich einfach zu wenig Zeit habe mich ernsthaft um den Wagen zu kümmern biete ich ihn hier, nach fast 41 Jahren in Familienbesitz, einem Enthusiasten zur Übernahme an. Bei ernsthaftem Interesse kontaktieren Sie mich bitte. Gerne können wir dann weitere Details in einem Telefongespräch klären.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 430,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 12.498,55
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
Particuliers- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.