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Kilométrage
63 000 km
Transmission
Boîte automatique
Année
05/2017
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
298 kW (405 CH)
Vendeur
Particuliers
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Rapport de qualité
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Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Occasion
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 4
- Portes
- 2
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 63 000 km
- Année
- 05/2017
- Contrôle technique
- 08/2026
- Dernier contrôle technique
- 08/2024
- Propriétaires préc.
- 2
- Carnet d'entretien
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 298 kW (405 CH)
- Transmission
- Boîte automatique
- Cylindrée
- 3 456 cm³
- Vitesses
- 6
- Cylindres
- 6
- Poids à vide
- 1 425 kg
Consommation en énergie
- Label d'émission
- 4 (Vert)
- Carburant
- Essence
- Consommation de carburant
9,7 l/100 km (mixte)
- Classe d'efficacité énergétique
- G
- Efficacité CO2
Calculé sur base de l'émission de CO₂ moyenne dans l'automobile.
Equipement
- Confort
- Caméra d'aide au stationnement
- Capteurs d'aide au stationnement arrière
- Climatisation
- Radar de recul
- Régulateur de vitesse
- Rétroviseurs latéraux électriques
- Sièges chauffants
- Système de navigation
- Vitres teintées
- Vitres électriques
- Volant en cuir
- Divertissement / Médias
- Bluetooth
- CD
- Dispositif mains libres
- Ordinateur de bord
- Radio
- USB
- Sécurité
- ABS
- Airbag conducteur
- Airbag passager
- Alarme
- Anti-démarrage
- Anti-patinage
- Direction assistée
- ESP
- Isofix
- LED phare de jour
- Phares bi-xénon
- Système de contrôle de la pression pneus
- Verrouillage centralisé avec télécommande
- Autres
- Déflecteur
- Ecran tactile
- Jantes alliage
- Palettes de changement de vitesses
- Pneus été
- Suspension sport
- Système de nettoyage des phares
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Noir
- Type de peinture
- Métallisé
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Garniture
- Alcantara
Description
Ich biete hier schweren Herzens, aus familiären Gründen, meine schöne Evora 400 an.
Der Wagen hat im Juni 2022 neue Reifen bekommen (gut 1.000 EUR).
Im August 2024 wurde Inspektion und TÜV gemacht (Kosten 2.269,04 EUR).
Optisch sowie technisch ist alles in Ordnung, im November 2024 diverse Teile erneuert (Hosenrohr, Antriebswellen für Kompressor, neue Batterie, Spur einstellen...). Kosten dafür waren 2.294,81 EUR.
Mir sind keine versteckten Macken oder typische Lotus-Probleme bekannt, also sozusagen komplett "durchrepariert".
Ich bin der zweite Eigentümer (seit 4 Jahren) und habe den Wagen (als Drittauto) wenig, aber dann immer mit viel Freude bewegt. Die Evora ist scheckheftgepflegt, immer bei Lotus-Spezialisten.
Ich bin extra für den Service immer von Bremen nach Hamburg gefahren, da ich den Wagen dort (Morgan Park) in guten Händen wusste.
Nächster TÜV/HU im August 2026.
Das Auto ist KEIN Schalter. Wer öfter im Stau steht, wird das zu schätzen wissen. Ich hatte mich bewusst für Automatik entschieden.
Die Evora hat, Lotus untypisch, einige Komfort-Extras wie Tempomat, elektrische Fensterheber, Sitzheizung (!!!), Navigationssystem mit Touchscreen und Subwoofer, CD-Player und USB-Anschluss, Alarmanlage, Klimaanlage,
elektrische Außenspiegel, Rückfahrkamera mit Einparkhilfe hinten, LED-Tagfahrlicht, Reifendruckkontrolle, Schaltwippen.
Ganz sensible Nachbarn sollte man übrigens nicht haben, im Schein sind 95 dB eingetragen.
Im Normalmodus (Klappe zu) fährt die Evora unauffällig, im Sportmodus (Klappe auf) kommt soundtechnisch Spaß auf.
0-100 in 4,2 Sekunden, Endgeschwindigkeit 280 km/h.
Die zwei Rücksitze sind für Mitfahrer/Kinder bis ca. 1,5 m gut geeignet (oder für mindestens 4 Wasserkisten, Bier geht auch).
Der Wagen ist absolut als Daily Driver geeignet, sollte aber natürlich nicht unbedingt auf Kurzstrecke gefahren werden.
Winterreifen sind NICHT dabei, da ich die Evora im Winter nicht gefahren bin.
Der Kilometerstand wird sich noch ändern, da die Evora noch gefahren wird.
Eine Probefahrt ist nur mit Probefahrt-Vertrag möglich (kost nix, wegen der Sicherheit/für den Fall der Fälle).
Der Wagen hat im Juni 2022 neue Reifen bekommen (gut 1.000 EUR).
Im August 2024 wurde Inspektion und TÜV gemacht (Kosten 2.269,04 EUR).
Optisch sowie technisch ist alles in Ordnung, im November 2024 diverse Teile erneuert (Hosenrohr, Antriebswellen für Kompressor, neue Batterie, Spur einstellen...). Kosten dafür waren 2.294,81 EUR.
Mir sind keine versteckten Macken oder typische Lotus-Probleme bekannt, also sozusagen komplett "durchrepariert".
Ich bin der zweite Eigentümer (seit 4 Jahren) und habe den Wagen (als Drittauto) wenig, aber dann immer mit viel Freude bewegt. Die Evora ist scheckheftgepflegt, immer bei Lotus-Spezialisten.
Ich bin extra für den Service immer von Bremen nach Hamburg gefahren, da ich den Wagen dort (Morgan Park) in guten Händen wusste.
Nächster TÜV/HU im August 2026.
Das Auto ist KEIN Schalter. Wer öfter im Stau steht, wird das zu schätzen wissen. Ich hatte mich bewusst für Automatik entschieden.
Die Evora hat, Lotus untypisch, einige Komfort-Extras wie Tempomat, elektrische Fensterheber, Sitzheizung (!!!), Navigationssystem mit Touchscreen und Subwoofer, CD-Player und USB-Anschluss, Alarmanlage, Klimaanlage,
elektrische Außenspiegel, Rückfahrkamera mit Einparkhilfe hinten, LED-Tagfahrlicht, Reifendruckkontrolle, Schaltwippen.
Ganz sensible Nachbarn sollte man übrigens nicht haben, im Schein sind 95 dB eingetragen.
Im Normalmodus (Klappe zu) fährt die Evora unauffällig, im Sportmodus (Klappe auf) kommt soundtechnisch Spaß auf.
0-100 in 4,2 Sekunden, Endgeschwindigkeit 280 km/h.
Die zwei Rücksitze sind für Mitfahrer/Kinder bis ca. 1,5 m gut geeignet (oder für mindestens 4 Wasserkisten, Bier geht auch).
Der Wagen ist absolut als Daily Driver geeignet, sollte aber natürlich nicht unbedingt auf Kurzstrecke gefahren werden.
Winterreifen sind NICHT dabei, da ich die Evora im Winter nicht gefahren bin.
Der Kilometerstand wird sich noch ändern, da die Evora noch gefahren wird.
Eine Probefahrt ist nur mit Probefahrt-Vertrag möglich (kost nix, wegen der Sicherheit/für den Fall der Fälle).
Vendeur
Particuliers- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.
