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Kilométrage
31 122 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
06/1953
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
43 kW (58 CH)
Vendeur
Pro
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Rapport de qualité
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Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- SUV/4x4/Pick-Up
- État
- Occasion
- Version pays
- Allemagne
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 31 122 km
- Année
- 06/1953
- Contrôle technique
- Nouveau
- Propriétaires préc.
- 2
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 43 kW (58 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 997 cm³
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Gris
Description
Land Rover Serie 1
1953 gebaut in dt. Lizenznahme für den Bundesgrenzschutz, Bj. 1953, 1997cm3, 37kW / 50PS
Zeitzeuge
Dieser Land Rover aus der ersten Serie wurde 1953 von der Firma TEMPO hergestellt.
Gemäß Lizenzvereinbarung wurde die Technik aus England zugeliefert, Rahmen und Aufbau dagegen entstanden im Hamburger Karrosserie-Werk Vidal. Auf Wunsch des BGS entstand die Außenhaut des 80 aus Stahl (statt Aluminium) und wurde gegenüber dem Original rd. 10cm höher ausgeführt. Darüber hinaus wurden 2 Staufächer in die vorderen Kotflügel "hineinkonstruiert" und die Ersatzradhalterung geändert.
Stabil, rüstig und uneingeschränkt fahrbereit.
Sein 2-Liter 4-Zylinder Motor springt bestens an, läuft angenehm kernig, reagiert spontan auf jede Bewegung des Gaspedals und beschleunigt den immerhin 1.450kg schweren Geländewagen flink und mühelos.
Mit 2 mal 4 Gängen erreicht er auf freier Strecke eine Höchstgeschwindigkeit von rd. 80km/h, nimmt aber in der kurzen Übersetzung im Gelände gefühlt jede nur denkbare Steigung.
Einmal in Fahrt ist die Lenkung angenehm leichtgängig. Häufige Korrekturen auf freier Strecke benötigt dieser deutsche Landy nicht!
Auch die ordentlich dimensionierten Trommelbremsen arbeiten einwandfrei, ziehen gut -- und vor allen Dingen gerade.
Das Fahren mit diesem Landy ist ohne Frage archaisch -- aber gerade das ist sein Reiz. Auf unseren Fahrten konnten wir uns ein leichtes bis mittleres Dauerlächeln nicht verkneifen.
Unabhängig von seiner besonderen historischen Bedeutung ist dieses Fahrzeug auch technisch in einwandfreiem Zustand, gut gepflegt und sofort einsetzbar.
Wir übergeben den Land Rover startklar mit H-Gutachten, frischem TÜV und einem Wertgutachten für Ihre Versicherung.
Auf Wunsch liefern wir den Wagen zu Selbstkosten bis vor Ihre Haustür.
1953 gebaut in dt. Lizenznahme für den Bundesgrenzschutz, Bj. 1953, 1997cm3, 37kW / 50PS
Zeitzeuge
Dieser Land Rover aus der ersten Serie wurde 1953 von der Firma TEMPO hergestellt.
Gemäß Lizenzvereinbarung wurde die Technik aus England zugeliefert, Rahmen und Aufbau dagegen entstanden im Hamburger Karrosserie-Werk Vidal. Auf Wunsch des BGS entstand die Außenhaut des 80 aus Stahl (statt Aluminium) und wurde gegenüber dem Original rd. 10cm höher ausgeführt. Darüber hinaus wurden 2 Staufächer in die vorderen Kotflügel "hineinkonstruiert" und die Ersatzradhalterung geändert.
Stabil, rüstig und uneingeschränkt fahrbereit.
Sein 2-Liter 4-Zylinder Motor springt bestens an, läuft angenehm kernig, reagiert spontan auf jede Bewegung des Gaspedals und beschleunigt den immerhin 1.450kg schweren Geländewagen flink und mühelos.
Mit 2 mal 4 Gängen erreicht er auf freier Strecke eine Höchstgeschwindigkeit von rd. 80km/h, nimmt aber in der kurzen Übersetzung im Gelände gefühlt jede nur denkbare Steigung.
Einmal in Fahrt ist die Lenkung angenehm leichtgängig. Häufige Korrekturen auf freier Strecke benötigt dieser deutsche Landy nicht!
Auch die ordentlich dimensionierten Trommelbremsen arbeiten einwandfrei, ziehen gut -- und vor allen Dingen gerade.
Das Fahren mit diesem Landy ist ohne Frage archaisch -- aber gerade das ist sein Reiz. Auf unseren Fahrten konnten wir uns ein leichtes bis mittleres Dauerlächeln nicht verkneifen.
Unabhängig von seiner besonderen historischen Bedeutung ist dieses Fahrzeug auch technisch in einwandfreiem Zustand, gut gepflegt und sofort einsetzbar.
Wir übergeben den Land Rover startklar mit H-Gutachten, frischem TÜV und einem Wertgutachten für Ihre Versicherung.
Auf Wunsch liefern wir den Wagen zu Selbstkosten bis vor Ihre Haustür.
Leasing
detailpage.leasing.title Oldtimer-Galerie-Alzenau
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 1.500,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Enthalten
- detailpage.leasing.total
- € 1.500,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 18.490,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 2.500 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 1,4
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 259,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0504
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0302
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage PSA Bank Deutschland GmbH, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProOldtimer-Galerie-Alzenau
ContactBernhard Wirl
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.