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Kilométrage
49 400 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
09/1969
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
198 kW (269 CH)
Vendeur
Particuliers
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Rapport de qualité
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Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Occasion
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 2
- Portes
- 2
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 49 400 km
- Année
- 09/1969
- Contrôle technique
- 03/2026
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 198 kW (269 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 4 200 cm³
- Vitesses
- 4
- Cylindres
- 6
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Sellerie cuir
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Jaune
- La couleur de l'intérieur
- Beige
- Garniture
- Cuir
Description
"La più bella auto mai costruita" così Enzo Ferrari defini la Jaguar E type FHC quando la vide al salone di Ginevra nel 1961.
Questa mia è nata a Coventry il 4 Agosto del 1969, ed è stata spedita a New York nove giorni dopo: così recita il Certificato di Produzione Jaguar Hermitage che accompagna la vettura.
Essendo destinata al mercato americano, montava due carburatori Zenith-Stromberg in luogo dei tre SU HD8 standard per rispettare le rigide norme antinquinamento statunitensi. Questi due carburatori però ne mortificavano le prestazioni, riducendo la potenza di quasi 100hp! Per questo motivo sono stati da me sostituiti (naturalmente sono a corredo dell'auto) a favore di tre Weber doppio corpo da 45, ossia quelli di tutte le Jaguar E-type che girano ogni anno al Festival of Speed di Goodwood. Oltre ai carburatori è stata effettuata una serie di interventi volti a rendere la vettura più sicura e performante.
Distribuzione digitale in luogo dello spinterogeno, pompa acqua, candele cavi e pipette, silent block e uniball, registri valvole, testa sterzo, tubi e filtri benzina, supporto centrale del cambio, vaschetta e pompa tergi, manicotti acqua e olio, servofreno, dischi freno e pastiglie anteriori, collettori scarico in acciaio, alternatore potenziato Lucas, batteria, pneumatici 205/70 VR15, assetto e carburazione completi. Tutto documentato.
Il colore è un bellissimo (e raro) Pale Primerose Yellow, come da Heritage, rappresentativo della swinging London del suo tempo. È naturalmente una FHC due posti secchi, quindi dalla linea molto più filante rispetto alla goffa 2+2 a cui hanno dovuto alzare e allungare il padiglione per ospitare i due posti posteriori. Questa Jaguar è rientrata in Europa, nel 2013, e dal 2017 è sempre stata mia. Esce dalla mia collezione a malincuore per un nuovo progetto.
Questa mia è nata a Coventry il 4 Agosto del 1969, ed è stata spedita a New York nove giorni dopo: così recita il Certificato di Produzione Jaguar Hermitage che accompagna la vettura.
Essendo destinata al mercato americano, montava due carburatori Zenith-Stromberg in luogo dei tre SU HD8 standard per rispettare le rigide norme antinquinamento statunitensi. Questi due carburatori però ne mortificavano le prestazioni, riducendo la potenza di quasi 100hp! Per questo motivo sono stati da me sostituiti (naturalmente sono a corredo dell'auto) a favore di tre Weber doppio corpo da 45, ossia quelli di tutte le Jaguar E-type che girano ogni anno al Festival of Speed di Goodwood. Oltre ai carburatori è stata effettuata una serie di interventi volti a rendere la vettura più sicura e performante.
Distribuzione digitale in luogo dello spinterogeno, pompa acqua, candele cavi e pipette, silent block e uniball, registri valvole, testa sterzo, tubi e filtri benzina, supporto centrale del cambio, vaschetta e pompa tergi, manicotti acqua e olio, servofreno, dischi freno e pastiglie anteriori, collettori scarico in acciaio, alternatore potenziato Lucas, batteria, pneumatici 205/70 VR15, assetto e carburazione completi. Tutto documentato.
Il colore è un bellissimo (e raro) Pale Primerose Yellow, come da Heritage, rappresentativo della swinging London del suo tempo. È naturalmente una FHC due posti secchi, quindi dalla linea molto più filante rispetto alla goffa 2+2 a cui hanno dovuto alzare e allungare il padiglione per ospitare i due posti posteriori. Questa Jaguar è rientrata in Europa, nel 2013, e dal 2017 è sempre stata mia. Esce dalla mia collezione a malincuore per un nuovo progetto.
Leasing
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detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 447,56
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1398
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0837
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Stellantis Bank SA Niederlassung Deutschland / Siemensstraße 10 / 63263 Neu-Isenburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersContact
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.