Honda SH 150

Tipo: Monocilindrico, 4 tempi, raffreddato a liquido
Cilindrata: 153 cm3
Alesaggio x Corsa: 58 x 57,8 mm
Rapporto di compressione: 11 : 1
Potenza massima: 11,6 kW / 8.500 min-1
Coppia massima: 14 Nm / 7.000 min-1
Regime del minimo: 1.500 min-1
Capacità totale olio: 1 litro



Sistema di Alimentazione

Tipo: Iniezione elettronica PGM-FI
Corpi farfallati: 26 mm
Filtro aria: Di carta a secco, del tipo a cartuccia
Capacità serbatoio carburante: 7,5 litri



Impianto Elettrico

Accensione: Digitale transistorizzata con anticipo elettronico
Anticipo d'accensione: 10° BTDC (minimo) 40° BTDC (8.500 min-1)
Candela: CR8EH-9 (NGK); U24FER9 (ND)
Avviamento: Elettrico
Capacità batteria: 12 V/10 AH
Alternatore: 300 W
Faro anteriore: 12 V 55 W x 1 (anabbagliante) 60 W x 1 (abbagliante)



Sistema di Trasmissione

Frizione: Centrifuga automatica
Tipo di cambio: V-Matic
Rapporti della cinghia: 2.640 ~ 0.820
Riduzione finale: 11,424
Trasmissione finale: V-belt



Ciclistica

Telaio: Tubolare in acciaio
Lunghezza: 2.020 mm
Larghezza: 700 mm
Altezza: 1.140 mm
Interasse: 1.335 mm
Inclinazione cannotto di sterzo: 26°
Avancorsa: 85 mm
Altezza della sella: 790 mm
Altezza da terra: 140mm
Peso a secco: 127 Kg
Peso in ordine di marcia: 134 kg (A: 54 kg; P: 80 kg)
Massima capacità di carico: 180 Kg



Sospensioni

Anteriore: Forcella telescopica da 33 mm, escursione 90 mm
Posteriore: Motore oscillante con due ammortizzatori, escursione 82 mm



Ruote

Struttura: 5 razze con sezione a “U” in alluminio pressofuso
Cerchio Anteriore: 16 x MT2.50
Cerchio Posteriore: 16 x MT2.75
Pneumatico Anteriore: 100/80–16 50P
Pneumatico Posteriore: 120/80–16 60P
Pressione Anteriore: 175 kPa
Pressione Posteriore: 200 kPa (con passeggero: 225 kPa)



Sistema di Frenata

Freno Anteriore: Disco idraulico da 220 mm x 4 mm con pinza a due pistoncini, rotore forato e pastiglie in metallo sinterizzato
Freno Posteriore: Tamburo da 130 mm