Ford Capri

RS 2600

Ford Capri RS 2600 Oldtimer:
Allgemein zum Capri RS: Der damalige Rennleiter von FORD, Jochen Neerpasch, hat -ohne Absprache mit der Geschäftsleitung- 1000 RS herstellen lassen, um die Homologation für diverse Rennserien zu erhalten. Er hat die richtige Nase gehabt, die RS wurden hervorragend verkauft. Als kluger Mann gabs zusätzlich 3 Stufen eines Rennwagenaufbaus direkt ab Werk, was die Preise niedrig und den Absatz hoch hielt. Von den 1000 Fahrzeugen sind die meisten im wahrsten Sinne des Wortes auf der (Renn-) Strecke geblieben. Heute einen originalen, vollständigen und vor allen Dingen unfallfreien RS zu finden, ist die Suche nach der Nadel im Heuhaufen. Von den wenigen, die gelegentlich angeboten werden, sind viele Um-oder Nachbauten (siehe Fahrgestellnummer).
Ford Capri RS 2600

Bj. 73 mit Ralley Licht in der A-Säule rechts
Das Fahrzeug ist 2.Hand, der Motor wurde komplett überholt.
Seit Restauration und Motorüberholung ca. 9.000km, Gesamtfahrleistung ca. 41.000km ( abgelesen).
Farbe: original Le Mans Grün
Original BBS Rennsportfelgen, Alu geschmiedet mit Magnesiumstern (aufbereitet), haben allein einen Wert von ca. 5.500,-€.
Sog. Aufbaustufe 3 :
Fahrwerk vorne: Stoßdämpfer, Renncapri Mac. Pherson mit Druck-und Zugstufe, plus vorne Uniball Alugelenke.
Hinterachse: Renncapri 70% Sperre, Rennsport- Koni mit Druck-und Zugstufe, eingeschickt, neu abgedichtet und überholt, auf Capri eingestellt (480,-€), abgesenkte Blattfedern.
Tacho bis 300km/h, Motor: 296° Nockenwelle, geschmiedete Mahlekolben, große Ventile, Leistung über 180 PS.
EXTRAS: Alukühler, Aludomstrebe, kontaktlose Zündung, Zusatzarmaturen, Sportlenkrad, Stahlflexleitungen, verkürzte Schaltung, 4x Cibie Scheinwerfer incl. Original Zusatzschalter mit nachgebauter Originalaufnahme, Extraschalter für Lüfter und elektrische Benzinpumpe etc.
NEUTEILE: Reifen, Bremsen, sämtliche Fahrwerksbuchsen einschließlich Stabi hinten und vorne in PU, vorne Innenkotflügel, Kardanwelle gewuchtet, neu gelagert, Getriebe und Differential Wellendichtring erneuert, sämtliche Öle und Zündkerzen gewechselt, Keil-und Zahnriemenwechsel, el. Benzinpumpe, Benzinleitungen, teilw. Elektrik überholt, Sitze vom Sattler teilüberholt, Hutablage angeschliffen und mit Plastikbeschichtung neu lackiert etc.
Fahrzeug wurde hohlraumversiegelt und gewachst, original Fordradio mit innenliegender Stabantenne. Auf Wunsch können noch original Ersatzteile wie Rückleuchten, original RS Felgen, Leselampe A-Säule etc. mitgegeben werden.
Bedienungsanleitung Capri RS 2600 in gutem Zustand.