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Kilométrage
35 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
01/1913
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
14 kW (19 CH)
Vendeur
Pro
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Rapport de qualité
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Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- Autres
- État
- Occasion
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 4
- Portes
- 4
- Version pays
- Italie
- N° d'annonce
- 1552
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 35 000 km
- Année
- 01/1913
- Véhicule non fumeur
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 14 kW (19 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 847 cm³
- Vitesses
- 4
- Cylindres
- 4
- Poids à vide
- 900 kg
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Sellerie cuir
- Toit ouvrant
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Rouge
- Couleur originale
- Rosso
- La couleur de l'intérieur
- Autres
- Garniture
- Cuir
Description
*** FIAT ZERO A 10/15 HP (TORPEDO) ***
Anno 01-1913 ...
- CONTATTARE PRIMA della VISIONE in QUANTO IL VEICOLO POTREBBE NON ESSERE NELLA SEDE di MONCALIERI -
Veicolo Autentico .
- NUMERO SERIALE 0113 di 2000 ESEMPLARI -
Documentazione originale disponibile .
° L'auto venduta dalla casa Torinese in configurazione torpedo , costava 8.000 Lire, poi abbassato a 6.900 Lire, l'equivalente di circa 27.000 € del 2012.[1] La Zero era equipaggiata con un motore di 1,9 litri che sviluppava circa 15 hp e poteva raggiungere 70 km/h circa
La Zero fu anche un modello importante per la storia della Pininfarina; il suo fondatore, non ancora imprenditore ma semplice designer, predispose un disegno del radiatore dell'auto e il suo progetto venne scelto in contrapposizione a quello predisposto dai tecnici della Fiat stessa.
Nella gamma di modelli che andò definendosi alla fine del primo decennio del Novecento, quella dei tipi dalla "1" alla "6", con le loro cilindrate fra i quasi 2 e gli oltre 7 litri, si manifestò comunque la necessità di proporre un modello più piccolo ed economico, a cui per questo fu dato il nome "Zero". Non si trattava assolutamente però di un'auto popolare, giacché il suo prezzo di 8.000 lire, seppur conveniente, equivaleva a quello di un appartamento e la rendeva ancora assolutamente inaccessibile al ceto medio.
Nel 1915 viene messo anche l'impianto elettrico, ma la produzione cessa per la trasformazione della FIAT in industria bellica in seguito all'entrata in guerra dell'Italia nella prima guerra mondiale. Venne prodotta in oltre 2000 esemplari. Fu la prima vettura italiana prodotta in serie ed è considerata capostipite delle utilitarie Fiat.
*TARGA ORIGINALE ITALIA*
Sebbene sia stato fatto ogni ragionevole sforzo per assicurare la precisione riguardo i dati tecnici e gli accessori del veicolo ,l’offerta è solo indicativa non costituendo un elemento contrattuale
Stazione ferroviaria .
Uscita Tangenziale ''Moncalieri-San paolo''
Recapiti : 011-6407639
392-4376761
345-7972232
SITO INTERNET : WWW.AUTOMONCALIERI.IT
Anno 01-1913 ...
- CONTATTARE PRIMA della VISIONE in QUANTO IL VEICOLO POTREBBE NON ESSERE NELLA SEDE di MONCALIERI -
Veicolo Autentico .
- NUMERO SERIALE 0113 di 2000 ESEMPLARI -
Documentazione originale disponibile .
° L'auto venduta dalla casa Torinese in configurazione torpedo , costava 8.000 Lire, poi abbassato a 6.900 Lire, l'equivalente di circa 27.000 € del 2012.[1] La Zero era equipaggiata con un motore di 1,9 litri che sviluppava circa 15 hp e poteva raggiungere 70 km/h circa
La Zero fu anche un modello importante per la storia della Pininfarina; il suo fondatore, non ancora imprenditore ma semplice designer, predispose un disegno del radiatore dell'auto e il suo progetto venne scelto in contrapposizione a quello predisposto dai tecnici della Fiat stessa.
Nella gamma di modelli che andò definendosi alla fine del primo decennio del Novecento, quella dei tipi dalla "1" alla "6", con le loro cilindrate fra i quasi 2 e gli oltre 7 litri, si manifestò comunque la necessità di proporre un modello più piccolo ed economico, a cui per questo fu dato il nome "Zero". Non si trattava assolutamente però di un'auto popolare, giacché il suo prezzo di 8.000 lire, seppur conveniente, equivaleva a quello di un appartamento e la rendeva ancora assolutamente inaccessibile al ceto medio.
Nel 1915 viene messo anche l'impianto elettrico, ma la produzione cessa per la trasformazione della FIAT in industria bellica in seguito all'entrata in guerra dell'Italia nella prima guerra mondiale. Venne prodotta in oltre 2000 esemplari. Fu la prima vettura italiana prodotta in serie ed è considerata capostipite delle utilitarie Fiat.
*TARGA ORIGINALE ITALIA*
Sebbene sia stato fatto ogni ragionevole sforzo per assicurare la precisione riguardo i dati tecnici e gli accessori del veicolo ,l’offerta è solo indicativa non costituendo un elemento contrattuale
- Per ulteriori informazioni Concessionaria AUTOMONCALIERI (HYUNDAI)
Stazione ferroviaria .
Uscita Tangenziale ''Moncalieri-San paolo''
Recapiti : 011-6407639
392-4376761
345-7972232
SITO INTERNET : WWW.AUTOMONCALIERI.IT
Leasing
detailpage.leasing.title AutoMoncalieri Sas
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 449,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 34.516,79
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProAutoMoncalieri Sas
ContactFrancesco AUTOMONCALIERI
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.