detailpage.leasing.tip.text
Kilométrage
67 120 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
06/1966
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
96 kW (131 CH)
Vendeur
Pro
Acheter en toute confiance
Rapport de qualité
Trustoo : partenaire de confiance pour votre prochaine occasion ! Nos experts interviennent en Europe vous évitent de vous déplacer ! Rapport d'inspection sur 200 points de contrôle + dossier photo.
Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Occasion
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 5
- Portes
- 2
- Version pays
- Pays-Bas
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 67 120 km
- Année
- 06/1966
- Contrôle technique
- 04/2021
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 96 kW (131 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 2 279 cm³
- Vitesses
- 4
- Cylindres
- 6
- Poids à vide
- 1 300 kg
Consommation en énergie
- Carburant
- Super Plus 98
Equipement
- Confort
- Sellerie cuir
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Bleu
- La couleur de l'intérieur
- Brun
- Garniture
- Cuir
Description
Hoeveel patina wil je hebben? En hoe origineel wil je dat een auto is? Deze Fiat 2300 S Coupé is heel erg patina en heel erg origineel.
Door de huidige eigenaar uit Italië gehaald en sinds 2014 hier in Nederland gekoesterd en vertroeteld. Niet door te poetsen, maar door hem technisch in goede staat te houden zodat er mee gereden kon worden. Dat heeft hij ook gedaan. Mooie tochten door Nederland, maar ook veel verder naar het zuiden. Tot in de hak van de Italiaanse laars.
De lak is nog zijn eerste lak. Van binnen is de Fiat ook nog geheel origineel met eigen hemel, tapijtset en stoelbekleding. Ook in de koffer en onder de motorkap. Alles origineel, geen moderne vervangingscomponenten.
De Fiat is voorzien van originele period Borrani spaakwielen wat geweldig goed staat.
En het belangrijkste: De auto is keihard. Geen roest en geen rottigheid. Gewoon in heel erg goede staat.
In 2021 is de motor vervangen door een gereviseerd blok. Het eigen originele blok is ook nog bij de auto. Tijdens een Italiëreis is een stoterstang gebroken en reviseren van deze motor is mogelijk.
Er zijn nog meer delen voor een 2300S aanwezig zoals startmotoren, versnellingsbakken, stalen velgen met wieldoppen en meerdere slijtagedelen. Een complete lijst wordt nog gemaakt. Deze delen zijn eventueel tegen meerprijs bij de auto te koop.
How much patina do you want? And how original do you want a car to be? This Fiat 2300 S Coupé has a lot of patina and is very original.
Brought from Italy by the current owner and cherished and pampered here in the Netherlands since 2014. Not by cleaning it, but by keeping it in good technical condition so that it could be driven. He did that too. Beautiful tours through the Netherlands, but also much further south. Right down to the heel of the Italian boot.
The paint is still his first paint. The Fiat is also completely original on the inside with its own headliner, carpet set and seat upholstery. Also in the trunk and under the hood. Everything original, no modern replacement components.
The Fiat is equipped with original period Borrani wire wheels, which are in great condition.
And most importantly: The car is rock hard. No rust and no rot. Simply in very good condition.
In 2021 the engine was replaced by a reconditioned block. The car's own original block is also still with it. A push rod broke during a trip to Italy and this engine can be overhauled.
There are even more parts for a 2300S such as starter motors, gearboxes, steel rims with hubcaps and several wear parts. A complete list is still being created. These parts can be purchased with the car at an additional cost.
Door de huidige eigenaar uit Italië gehaald en sinds 2014 hier in Nederland gekoesterd en vertroeteld. Niet door te poetsen, maar door hem technisch in goede staat te houden zodat er mee gereden kon worden. Dat heeft hij ook gedaan. Mooie tochten door Nederland, maar ook veel verder naar het zuiden. Tot in de hak van de Italiaanse laars.
De lak is nog zijn eerste lak. Van binnen is de Fiat ook nog geheel origineel met eigen hemel, tapijtset en stoelbekleding. Ook in de koffer en onder de motorkap. Alles origineel, geen moderne vervangingscomponenten.
De Fiat is voorzien van originele period Borrani spaakwielen wat geweldig goed staat.
En het belangrijkste: De auto is keihard. Geen roest en geen rottigheid. Gewoon in heel erg goede staat.
In 2021 is de motor vervangen door een gereviseerd blok. Het eigen originele blok is ook nog bij de auto. Tijdens een Italiëreis is een stoterstang gebroken en reviseren van deze motor is mogelijk.
Er zijn nog meer delen voor een 2300S aanwezig zoals startmotoren, versnellingsbakken, stalen velgen met wieldoppen en meerdere slijtagedelen. Een complete lijst wordt nog gemaakt. Deze delen zijn eventueel tegen meerprijs bij de auto te koop.
How much patina do you want? And how original do you want a car to be? This Fiat 2300 S Coupé has a lot of patina and is very original.
Brought from Italy by the current owner and cherished and pampered here in the Netherlands since 2014. Not by cleaning it, but by keeping it in good technical condition so that it could be driven. He did that too. Beautiful tours through the Netherlands, but also much further south. Right down to the heel of the Italian boot.
The paint is still his first paint. The Fiat is also completely original on the inside with its own headliner, carpet set and seat upholstery. Also in the trunk and under the hood. Everything original, no modern replacement components.
The Fiat is equipped with original period Borrani wire wheels, which are in great condition.
And most importantly: The car is rock hard. No rust and no rot. Simply in very good condition.
In 2021 the engine was replaced by a reconditioned block. The car's own original block is also still with it. A push rod broke during a trip to Italy and this engine can be overhauled.
There are even more parts for a 2300S such as starter motors, gearboxes, steel rims with hubcaps and several wear parts. A complete list is still being created. These parts can be purchased with the car at an additional cost.
Leasing
detailpage.leasing.title GJP Classics
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.190,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.190,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 26.752,20
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,85
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 445,87
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage RCI Banque S.A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProGJP Classics
Vendeur sur AutoScout24 depuis 2021ContactArjen Veldkamp
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.