Cagiva V Raptor 1000

115 cavalli alla ruota;
forcellone della Tuono (in alluminio, lucidato a specchio);
cerchi verniciati a polvere;
monoammortizzatore con serbatoio separato e regolabile in compressione;
forcella con idraulica rivista e molle WP;
conta marce;
parafango posteriore in carbonio della Tuono Factory;
parafango anteriore della Raptor II serie (più robusto e dotato di un incavo che consente il montaggio dell’ammortizzatore di sterzo senza che questo vada a toccare e conseguentemente a rompere il parafango in caso di frenate violente con la forcella a fondo corsa);
effetto cromatico delle plastiche molto lucido (verniciate con una tecnica particolarmente riuscita che si apprezza molto da vero);
specchi retrovisori in alluminio;
telaietti home made per fissare facilmente e in sicurezza le borse morbide (leggeri alla vista, verniciati in tinta del telaio, facilmente montabili e smontabili con 2 viti cadauno in 2 minuti -davvero utili);
maniglione passeggero della Raptor II serie;
leva delle marce con puntale in alluminio zigrinato (rende le cambiate più rapide perché la presa è più sicura);
manubrio in alluminio con una piega un po’ più alta e un po’ più larga che rende la guida più comoda e redditizia;
coppia di elettro trombe FIAMM (collegate sotto relè, davvero utili ai fini della sicurezza)

moto particolarmente curata e manutentata;
tagliandi maniacali (l’ultimo eseguito circa 500 km fa);
cuscinetto di sterzo sostituiti;
cavo frizione appena sostituito;
dischi freno e sistema frenate in perfetto stato di efficienza;
frizione in perfetto stato di efficienza;
impianto elettrico in perfetto stato di efficienza;
alternatore e raddrizzatore/stabilizzatore di corrente in perfetto stato di efficienza;
plastiche integre;
dispongo di tutti i pezzi originali (codone monoposto, forcellone, ecc.);
NUSSUN LAVORO DA SVOLGERE

Essendo del 2001 può godere della riduzione del bollo, pratica che è in itinere.