detailpage.leasing.tip.text
1 / 9
Kilométrage
220 437 km
Transmission
Semi-automatique
Année
12/2003
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
170 kW (231 CH)
Vendeur
Particuliers
Acheter en toute confiance
Rapport de qualité
Trustoo : partenaire de confiance pour votre prochaine occasion ! Nos experts interviennent en Europe vous évitent de vous déplacer ! Rapport d'inspection sur 200 points de contrôle + dossier photo.
Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- Cabriolet
- État
- Occasion
- Sièges
- 2
- Portes
- 2
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 220 437 km
- Année
- 12/2003
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 170 kW (231 CH)
- Transmission
- Semi-automatique
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Sellerie cuir
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Gris
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Garniture
- Cuir
Description
Zowel van buiten als van binnen zeer nette z4, zeker voor een auto van 22 jaar oud. Onderhoudshistorie aanwezig.
De auto is in 2003 geleverd (vermoedelijk in Duitsland gezien de onderhoudsboekjes) en is in 2009 ingevoerd. Sinds mei 2018 ben ik eigenaar van de auto, voor zover mij bekend de derde eigenaar in Nederland. De eerste eigenaar heeft voor veel opties gekozen: cruise control, climate control, stoelverwarming, elektrisch bedienbare kap. En zoals bij alle 3-liters van dit model heeft hij uiteraard de sportknop en kun je met de 'sound generator' meer of minder motorgeluid in de cabine krijgen.
De bmw is in goede staat, tijdens de laatste keuring in november 2024 zijn geen gebreken of aandachtspunten geconstateerd. Verder heeft hij onder meer geen 'sticky steering' waar veel van deze z4's last van hebben.
Hij trilt wel wat rond de 2700 toeren bij het optrekken. Een monteur dacht dat dit de versnellingsbak kon zijn. De versnellingsbakolie is daarom vervangen, maar dat heeft niet geholpen. Verder onderzoek/diagnose is dus nodig om dit op te lossen. Ik rij er zo al een jaar of twee mee en er is prima mee te leven, maar voor het ultieme rijplezier is het fijn om dit op termijn aan te pakken. In de vraagprijs heb ik hier rekening mee gehouden.
Laatste onderhoud: juni 2024 bij 217.438 km (Grote beurt, bougies, luchtfilter, oliefilter en olie, interieurfilter, draagarmrubbers voor, remblokken en -schijven voor, remvloeistof, remklauw).
Ik doe de auto met pijn in het hart weg omdat ik iets zoek met vier zitplaatsen i.v.m. het kunnen meenemen van zowel vrouw als zoontje. Een tweezitter als tweede auto is voor ons dan niet handig.
Vanwege werk ben ik slecht bereikbaar. Reacties daarom liever per mail.
De auto is in 2003 geleverd (vermoedelijk in Duitsland gezien de onderhoudsboekjes) en is in 2009 ingevoerd. Sinds mei 2018 ben ik eigenaar van de auto, voor zover mij bekend de derde eigenaar in Nederland. De eerste eigenaar heeft voor veel opties gekozen: cruise control, climate control, stoelverwarming, elektrisch bedienbare kap. En zoals bij alle 3-liters van dit model heeft hij uiteraard de sportknop en kun je met de 'sound generator' meer of minder motorgeluid in de cabine krijgen.
De bmw is in goede staat, tijdens de laatste keuring in november 2024 zijn geen gebreken of aandachtspunten geconstateerd. Verder heeft hij onder meer geen 'sticky steering' waar veel van deze z4's last van hebben.
Hij trilt wel wat rond de 2700 toeren bij het optrekken. Een monteur dacht dat dit de versnellingsbak kon zijn. De versnellingsbakolie is daarom vervangen, maar dat heeft niet geholpen. Verder onderzoek/diagnose is dus nodig om dit op te lossen. Ik rij er zo al een jaar of twee mee en er is prima mee te leven, maar voor het ultieme rijplezier is het fijn om dit op termijn aan te pakken. In de vraagprijs heb ik hier rekening mee gehouden.
Laatste onderhoud: juni 2024 bij 217.438 km (Grote beurt, bougies, luchtfilter, oliefilter en olie, interieurfilter, draagarmrubbers voor, remblokken en -schijven voor, remvloeistof, remklauw).
Ik doe de auto met pijn in het hart weg omdat ik iets zoek met vier zitplaatsen i.v.m. het kunnen meenemen van zowel vrouw als zoontje. Een tweezitter als tweede auto is voor ons dan niet handig.
Vanwege werk ben ik slecht bereikbaar. Reacties daarom liever per mail.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 1,14
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 525,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1455
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0872
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 20.691,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Stellantis Bank SA Niederlassung Deutschland,Siemensstraße 10,63263,Neu-Isenburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
Particuliers- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.
