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Kilométrage
19 375 km
Transmission
-
Année
07/2011
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
123 kW (167 CH)
Vendeur
Particuliers
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Rapport de qualité
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Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- Roadster
- État
- Occasion
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 19 375 km
- Année
- 07/2011
- Contrôle technique
- 03/2026
- Propriétaires préc.
- 1
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 123 kW (167 CH)
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Jaune
- Type de peinture
- Métallisé
Description
Tuono 1000 V4 aPRC, 167 PS,
EZ 7/2011, Kilometerstand 19.375 km, HU 3/26
Seit letzter HU nur sehr wenige Kilometer gefahren.
Muss mich leider aus gesundheitlichen Gründen von der Tuono trennen.
Garagen- und Schönwetterfahrzeug, sehr gepflegt
Unvergleichlicher Sound
Wartungsarbeiten von mir selbst akribisch erledigt.
Jedes Jahr Ölwechsel (Motul Factory Line 5W-40) mit Originalölfilter
Kette bis dato mit elektronischem Scottoiler geschmiert
Keine Rennstrecke
Von Erstbesitzer bei 4350 km übernommen
Hat mich nie im Stich gelassen
Bereifung vorne: Pirelli Rosso 3: neu
Bereifung hinten: Pirelli Rosso 3: 500 km
Leider ist mir die Tuono 2022 in einer Kurve bei geringfügiger Geschwindigkeit ein paar Meter weggerutscht, aber nirgends angeschlagen. Kupplungsdeckel und Seitenverkleidung wurden durch neue Aprilia Originalteile ersetzt.
Leider war auch die Fußraste samt Bremshebel abgebrochen (wurde natürlich auch ersetzt) und hat die dahinterliegende Chromverblendung der Schwinge leicht beschädigt (hat nur optische Relevanz, sieht man aber kaum, da verdeckt)
bei 18.738 km erledigt
- Ventilspiel von Aprilia-Vertragshändler eingestellt
- Ölwechsel mit Filter
- Luftfilter ersetzt
- Zündkerzen ersetzt (Iridium)
- Bremsflüssigkeit ersetzt
- Lima-Stator prophylaktisch ersetzt, da leichte Verfärbung
Ausstattung:
a-PRC (Aprilia Performance Ride Control)
- Motormaping: Road-Sport-Track,
- Traction-Control (8-stufig)
- Wheelie-Control (3-stufig)
- Launch-Control (optimiertes Anfahren)
- Quickshifter (hochschalten ohne Kupplung)
- Wegfahrsperre
- Mini-LED-Blinker Highsider Pen Head (sehr hell)
- kurzes Heck (Rizoma)
- Scheibe MRA Sport (montiert), MRA Scheibe Touring und Original zusätzlich
- Rapid Bike Easy KRBEA-022(Hardware zur Motoroptimierung verbaut)
- Unterverkleidung von Aprilia RSV4 (Originalbug vorhanden)
- Alu-Öl-/Wasserkühlerschutzgitter schwarz
- Lithium Ionen Batterie (super leicht)
- Stomp-Grip (für mehr Halt der Knie am Tank)
- Tankring für Quick Lock Evo
Akrapovic Slip-on-Carbon kann zusätzlich erworben werden
Winterpreis 6500,-
EZ 7/2011, Kilometerstand 19.375 km, HU 3/26
Seit letzter HU nur sehr wenige Kilometer gefahren.
Muss mich leider aus gesundheitlichen Gründen von der Tuono trennen.
Garagen- und Schönwetterfahrzeug, sehr gepflegt
Unvergleichlicher Sound
Wartungsarbeiten von mir selbst akribisch erledigt.
Jedes Jahr Ölwechsel (Motul Factory Line 5W-40) mit Originalölfilter
Kette bis dato mit elektronischem Scottoiler geschmiert
Keine Rennstrecke
Von Erstbesitzer bei 4350 km übernommen
Hat mich nie im Stich gelassen
Bereifung vorne: Pirelli Rosso 3: neu
Bereifung hinten: Pirelli Rosso 3: 500 km
Leider ist mir die Tuono 2022 in einer Kurve bei geringfügiger Geschwindigkeit ein paar Meter weggerutscht, aber nirgends angeschlagen. Kupplungsdeckel und Seitenverkleidung wurden durch neue Aprilia Originalteile ersetzt.
Leider war auch die Fußraste samt Bremshebel abgebrochen (wurde natürlich auch ersetzt) und hat die dahinterliegende Chromverblendung der Schwinge leicht beschädigt (hat nur optische Relevanz, sieht man aber kaum, da verdeckt)
bei 18.738 km erledigt
- Ventilspiel von Aprilia-Vertragshändler eingestellt
- Ölwechsel mit Filter
- Luftfilter ersetzt
- Zündkerzen ersetzt (Iridium)
- Bremsflüssigkeit ersetzt
- Lima-Stator prophylaktisch ersetzt, da leichte Verfärbung
Ausstattung:
a-PRC (Aprilia Performance Ride Control)
- Motormaping: Road-Sport-Track,
- Traction-Control (8-stufig)
- Wheelie-Control (3-stufig)
- Launch-Control (optimiertes Anfahren)
- Quickshifter (hochschalten ohne Kupplung)
- Wegfahrsperre
- Mini-LED-Blinker Highsider Pen Head (sehr hell)
- kurzes Heck (Rizoma)
- Scheibe MRA Sport (montiert), MRA Scheibe Touring und Original zusätzlich
- Rapid Bike Easy KRBEA-022(Hardware zur Motoroptimierung verbaut)
- Unterverkleidung von Aprilia RSV4 (Originalbug vorhanden)
- Alu-Öl-/Wasserkühlerschutzgitter schwarz
- Lithium Ionen Batterie (super leicht)
- Stomp-Grip (für mehr Halt der Knie am Tank)
- Tankring für Quick Lock Evo
Akrapovic Slip-on-Carbon kann zusätzlich erworben werden
Winterpreis 6500,-
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 1,13
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 517,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1703
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0973
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage KIA Finance ein Geschäftsbereich der HYUNDAI Capital Bank Europe GmbH,Friedrich-Ebert-Anlage 35-37,60327,Frankfurt am Main
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
Particuliers- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.
