Alfa Romeo GTV

GTV6 2.5

La société ANTHOMOBILES met à la vente cette splendide ALFA ROMEO, ALFETTA GTV équipée de son formidable V6 2.5 dont je vous comte un peu d’histoire :
Le moteur Alfa Romeo V6 (également appelé V6 Busso) est un moteur V6 à 60° fabriqué par Alfa Romeo de 1979 à 2005. Il a été développé au début des années 1970 par l'ingénieur italien Giuseppe Busso, il est monté pour la première fois sur l'Alfa 6 en 1979 avec une cylindrée de 2,5 L (2 492 cm3) et une culasse à arbre à cames en tête simple équipée de 12 soupapes.
Le V6 Busso a été utilisé par la suite dans des voitures en kit comme l'Ultima GTR, la série Hawk HF et le DAX, ainsi que la voiture de sport Gillet Vertigo et la Lancia Aurelia B20GT Outlaw. En août 2011, le magazine EVO écrivait que « le V6 Alfa Romeo d'origine était le moteur de route à six cylindres le plus glorieux de tous les temps »
Grâce à son bruit merveilleux, le V6 Busso est aussi surnommé le « violon d'Arese » ou « violon d'Alfa »
Ce magnifique exemplaire a été équipé du kit production concernant la carrosserie.
Son moteur est strictement d’origine.
Elle est dans un état de conservation irréprochable et a reçu tous les soins qui lui sont dus.
Ses anciens propriétaires l’ont conservé au minimum 7 à 8 ans avant de s’en séparer.
Il est difficile de conserver toutes les factures depuis sa sortie mais certaines sont présentes :
-03/2017 à 124000 kms
Sonde de température + réglage ralenti+ silentblocs de chasse D et G powerflex.
-07/2017 à 124585 kms
Amortisseurs AV+AR Bilstein B6+ silentblocs powerflex.
Echappement central remplacé par tube Afrique.
Silentblocs barre stabilisatrice AV+AR+ train AR Powerflex.
Produit de nettoyage injection.
08/2017 à 125000 kms
Courroie alternateur+ pompe à eau+ capteur pression huile+ batterie.
01/2018 à 125000 kms
Remise en état circuit essence+ changement pompe à essence + filtre + durites réservoir et alimentation.
Réfection train avant complet
Nettoyage + peinture
Disques + plaquettes AVet AR + triangle supérieur AVD et AVG Powerflex.
Tuyaux de freins AVG et AVD + centrale AR+ canalisation rigide freins AR.
Barre de torsion AV + remise en état décrantage.
03/2019 à125000 kms
Récepteur embrayage
10/2020 à 125000 kms
Support boite de vitesses G et D.
03/2021 à 127000 kms
Vidange + filtration + pneus + contrôle général
05/2021 à 127050 kms
Courroie de distribution + vidange + filtration.
Son intérieur n’a rien à redire si ce n’est deux petites brulures au niveau de l’assise G et D mais rien de méchant et le haut du tableau de bord légèrement craquelé ( maladie des GTV).
Toute l’instrumentation est fonctionnelle.
Cette voiture mérite qu’on lui procure pour la suite la même attention qu’elle a reçu jusqu’à aujourd’hui.
Elle sera livrée avec une révision générale et garantie 3 mois.
Pour les échanges et les reprises n’hésitez pas à faire vos propositions.