detailpage.leasing.tip.text
Kilométrage
57 283 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
01/1987
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
324 kW (441 CH)
Vendeur
Pro
Acheter en toute confiance
Rapport de qualité
Trustoo : partenaire de confiance pour votre prochaine occasion ! Nos experts interviennent en Europe vous évitent de vous déplacer ! Rapport d'inspection sur 200 points de contrôle + dossier photo.
Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- Cabriolet
- État
- Occasion
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 2
- Portes
- 2
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 57 283 km
- Année
- 01/1987
- Dernier contrôle technique
- 05/2024
- Carnet d'entretien
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 324 kW (441 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 7 200 cm³
- Vitesses
- 4
- Cylindres
- 8
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Sellerie cuir
- Autres
- Jantes alliage
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Bleu
- Type de peinture
- Métallisé
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Garniture
- Cuir
Description
AC COBRA HTM 427
Description :
Mise en circulation : 2/01/1987
Kilométrage : 35 602 miles, 57283 km
Energie : Essence
Puissance fiscale : 40 CV
Puissance din : 440ch , 680 nm de couple
Couleur extérieur : Bleu exclusif Canepa
Fraichement repeinte
Couleur intérieur : cuir noir
Equipement :
Moteur Ford V8 390 FE, moteur fonte
Coque en fibre
Shifter de boîte hurst
Butée hydraulique Tilton
Cylindre d’émetteur d’embrayage Wilwood
Alternateur 100A
Réservoir en aluminium
Jauge à carburant VDO 150 mm et Mano
Moquettes intérieur neuves
Harnais 4 points Crow Safety Gear
Barre de fixation pour les harnais sur l’arceau
Boîte Top Loader 4
Freins Wilwood Superlight 4 pistons
Disques de freins ventilé de 12.2’’
Suspension, amortisseurs, combinés filtés et ressorts QA1
Etriers de frein LT1
Carburateur Hooley 750 secondaire mecanical double pompe
Compteurs Smiths
Quick Jack Racing chromés
Carter d'huile Aviad
Arceau de sécurité en inox
Optiques Wagner et feux Lucas
Radiateur en aluminium fluidyne grande capacité
Système de refroidissement renforce : un 2nd ventilateur installé
Pont Ford
Boîtier MSD
Jantes 15'' Halibrand avec spinners
Châssis tubulaire acier 2’5’’
Pompe à essence électrique
Le véhicule dispose d'une carte grise française de collection.
Le véhicule a été entièrement révisé, il dispose d’un moteur Ford V8 390 FE, et de par sa conception les HTM (Hi-Tech Motorsports) sont d’une très belle qualité de production proche de l’AC Cobra originale et son fondateur Tom Di Antonio ayant rejoint Caroll Shelby pour diriger la production des nouvelles Cobra continuation CSX4000 à partir de 96. Considéree et reconnue par les connaisseurs comme la production d’une copie exacte des Shelby . Le châssis est totalement identique à l’original , rares et véritables œuvre d’art elles sont très recherchées aux Etats Unis par les collectionneurs . Tellement il est difficile de les distinguer des originales , elles sont considérées comme une continuation .
Les très rares entorses à cette fidélité ont été concédées pour obtenir un gain de performance et de qualité . Disques de freins ventilés ( 12.2’’ de diamètre ) et étriers wilwood ( 4 pistons ), l’acier des principaux tubes qui composent le châssis passe d’une épaisseur de 2’5’’ mm sur la HTM contre 2’4’’ mm sur une Cobra originale améliorant ainsi la rigidité , le radiateur a également une meilleure capacité de refroidissement , et sur notre modèle un second ventilateur a été installé , les suspensions ont améliorées avec des suspensions , amortisseurs , combinés filtés QA1
Description :
Mise en circulation : 2/01/1987
Kilométrage : 35 602 miles, 57283 km
Energie : Essence
Puissance fiscale : 40 CV
Puissance din : 440ch , 680 nm de couple
Couleur extérieur : Bleu exclusif Canepa
Fraichement repeinte
Couleur intérieur : cuir noir
Equipement :
Moteur Ford V8 390 FE, moteur fonte
Coque en fibre
Shifter de boîte hurst
Butée hydraulique Tilton
Cylindre d’émetteur d’embrayage Wilwood
Alternateur 100A
Réservoir en aluminium
Jauge à carburant VDO 150 mm et Mano
Moquettes intérieur neuves
Harnais 4 points Crow Safety Gear
Barre de fixation pour les harnais sur l’arceau
Boîte Top Loader 4
Freins Wilwood Superlight 4 pistons
Disques de freins ventilé de 12.2’’
Suspension, amortisseurs, combinés filtés et ressorts QA1
Etriers de frein LT1
Carburateur Hooley 750 secondaire mecanical double pompe
Compteurs Smiths
Quick Jack Racing chromés
Carter d'huile Aviad
Arceau de sécurité en inox
Optiques Wagner et feux Lucas
Radiateur en aluminium fluidyne grande capacité
Système de refroidissement renforce : un 2nd ventilateur installé
Pont Ford
Boîtier MSD
Jantes 15'' Halibrand avec spinners
Châssis tubulaire acier 2’5’’
Pompe à essence électrique
Le véhicule dispose d'une carte grise française de collection.
Le véhicule a été entièrement révisé, il dispose d’un moteur Ford V8 390 FE, et de par sa conception les HTM (Hi-Tech Motorsports) sont d’une très belle qualité de production proche de l’AC Cobra originale et son fondateur Tom Di Antonio ayant rejoint Caroll Shelby pour diriger la production des nouvelles Cobra continuation CSX4000 à partir de 96. Considéree et reconnue par les connaisseurs comme la production d’une copie exacte des Shelby . Le châssis est totalement identique à l’original , rares et véritables œuvre d’art elles sont très recherchées aux Etats Unis par les collectionneurs . Tellement il est difficile de les distinguer des originales , elles sont considérées comme une continuation .
Les très rares entorses à cette fidélité ont été concédées pour obtenir un gain de performance et de qualité . Disques de freins ventilés ( 12.2’’ de diamètre ) et étriers wilwood ( 4 pistons ), l’acier des principaux tubes qui composent le châssis passe d’une épaisseur de 2’5’’ mm sur la HTM contre 2’4’’ mm sur une Cobra originale améliorant ainsi la rigidité , le radiateur a également une meilleure capacité de refroidissement , et sur notre modèle un second ventilateur a été installé , les suspensions ont améliorées avec des suspensions , amortisseurs , combinés filtés QA1
Evaluation de prix
Aucune information de prix pertinente pour les véhicules construits en 1994 et avant ne peut être affichée, car un trop grand nombre de facteurs différents influence la valeur.
Leasing
detailpage.leasing.title CAR FEVER
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Enthalten
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 22.992,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,63
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 479,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1261
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0559
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Ein Angebot der Audi Leasing, Zweigniederlassung der Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig.
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProCAR FEVER
ContactMadame BRUNEAU
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.