Après les volants carrés des années 70, les volants à méplat de cette dernière décennie, Tesla réinvente la commande de direction…en s'inspirant de K2000 ! Eh oui, les nouvelles Tesla Model S et Model X se contrôlent désormais avec ce que le constructeur californien baptise un "Yoke". Il s'agit en fait d'un volant dépourvu de partie supérieure, à la façon d'un volant de course.
Cependant, les voitures de course équipées d'une telle commande l'associent souvent avec une direction ultra-rapide. Cela ne semble pas être le cas chez Tesla, comme le prouve la récente vidéo d'un nouveau client. Caméra à l'épaule, ce dernier démontre l'ergonomie brouillonne causée par un volant rectangulaire, surtout lors des manœuvres. Notons en sus que les commandes de clignotants et des essuies-glasses sont désormais tactiles et sur le volant. Vous imaginez donc ce qui se produit lorsque votre avant-bras les effleure…
This dude uses the yoke in the Tesla Model S and it looks abysmal. Turning rotation is so stupid (Model S is 900° (F1 car with same “yoke-style” is 300-400°)) and the dude accidentally hits the horn on the dumb, rotating, capacitive buttons at 1:45. BAD! https://t.co/k5mrARRB0D
— Quinn Nelson (@SnazzyQ) June 13, 2021
