Spécial: 30 ans cette année – Mercedes SL, l'indestructible

Cette fois, en fouinant parmi les petites annonces d'AutoScout24 à la recherche d'une belle voiture de 1987, nous sommes tombés sur ceci: la Mercedes SL, nom de code R107, surnom "Bobby Ewing" en raison du rôle qu'elle joua dans la série culte des années 80: Dallas.

Rapide mais…

Nous sommes d'accord, l'attrait de cette génération de SL ne date pas de 2017, puisqu'elle elle apparue en 1971 et que des exemplaires de plus de 30 ans sont depuis longtemps sur le marché. Mais nous expliquerons plus loin pourquoi s'y intéresser maintenant est une bonne idée.

Parlons d'abord de l'héritage de la SL, dont la lignée est lancée en 1954 par la légendaire 300 SL, plus connue sous le nom de Gullwing. La première SL est donc un coupé, et c'est une bête de course. Le premier Roadster SL né en 1957 hérite de cet ADN sportif, puis la seconde génération de 1963 mettra déjà pas mal d'eau dans son vin. La R107 dont nous parlons aujourd'hui sera certes performante, car équipée de moteurs 6 en lignes et V8 ne manquant pas de coffre, mais elle est posée sur des suspensions très typées confort. On atteint donc avec elle le plus bas niveau de sportivité de la famille SL, qui ne remontra qu'avec la très technologique quatrième génération, en 1989. Tout cela pour vous dire que si cette voiture vous intéresse, sachez que vous aurez dans les mains une sérieuse routière et une superbe voiture de balade, mais pas un engin à attaquer dans les montagnes.

14.000 à 98.000€

Notre recherche portant sur 1987 ne livre curieusement pas la moindre SL 420 (V8 4.2 215 ch) pourtant disponible à l'époque, mais bien de nombreuses SL 300 (6 en ligne 3.0, +/

Outre le moteur 5.6, d'autres signes trahissent une version américaine réimportée: les phares à double optiques ronds, et les parechocs surdimensionnés, là encore pour raisons légales. Autant de choses qui dénaturent un peu la beauté de la SL. Cependant, certaines ont retrouvé la pureté originelle en recevant à nouveau des phares rectangulaires et des pare-chocs européens, mais ne vous laissez pas berner: si c'est une 560, c'est une version US, et nous ne la recommandons pas car ce moteur manque de caractère.

Les Mercedes de cette époque ont la réputation justifiée d'être d'une fiabilité absolument remarquable. Il n'empêche que la SL a connu ses problèmes récurrents: chaîne de distribution, climatisation, stagnation des vapeurs d'essence empêchant le redémarrage à chaud, rupture prématurée du berceau avant… Mais tous ces soucis ne concernent que les voitures produites jusqu'en 1986. De 1987 à 1989, la SL connut donc une fin de carrière sans ombre. Bref, c'est le moment de s'intéresser à elle.

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