Volvo et Siemens travaillent main dans la main et à travers le monde au développement des Volvo électriques. Une collaboration née… en Belgique. "C'est à l'occasion de la présentation de notre propre plan pour une mobilité électrique du futur que nous avons parlé avec Volvo", explique André Bouffioux, PDG de Siemens. Depuis, cette association a passé les frontières et a conduit à un accord avec la maison mère. Siemens aide donc Volvo à développer les composants de transmission pour les Volvo électriques.
Made in Belgium ?
Cette C30 fait partie d'une flotte test disséminée à travers le monde, grâce à laquelle Volvo entend acquérir une expérience certaine, qui conduira à la production en série d'une voiture compacte électrique. Et un test de grande envergure est une chose essentielle aussi d'un point de vue de l'économie d'entreprise, puisque tant l'usine Volvo de Gand que l'implantation Siemens de Drogenbos espèrent que cela mènera à une production en série en Belgique de la C30 Electric. La C30 "classique" sort déjà aujourd'hui des chaînes de Gand, mais elle doit, pour recevoir sa transmission électrique, prendre le bateau vers la Suède. Bref, aucune décision n'est encore prise quant au site de production définitif.
Aides gouvernementales
Siemens et Volvo peuvent compter dans ce projet sur le soutient du Fond d'Innovation de la Région Flamande. Cela aide par exemple Siemens à financer son grand projet de mobilité. Sur son site de Drogenbos, 10.000m² de panneaux solaires ont été installés, "de quoi parcourir 4 millions de km à l'électricité", dit Bouffioux. "90% des déplacements de nos employés peuvent être effectués à l'électricité". M. Bouffioux ajoute encore que l'aide du Gouvernement Flamand a été prise en compte, mais qu'elle n'a pas joué un rôle énorme dans la réalisation du projet. "Car il faut tout de même rappeler que c'est un projet qui se chiffre en millions".
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