Contrairement à l'Europe, où commercialiser une voiture comme celle-ci est aujourd’hui un miracle pour les constructeurs, le marché américain continuera à monopoliser la plupart des ventes de ce modèle. Mercedes-Benz a déjà annoncé que la sortie se fera en avril 2012 et qu’en Allemagne son prix de départ sera de 108 000 €. Construire des gros SUV sportifs est quelque chose que AMG a fait pendant douze ans et son taux de production (avec un total de 24 000 pièces depuis sa création) n'est pas mauvais du tout. C’est en 1999 à Affalterbach, en Allemagne, que débarque le premier ML 55 AMG (qui développe 347 ch grâce à son moteur V8) leur permettant de décrocher la médaille du premier constructeur à miser sur ce type de véhicule. Six ans plus tard, entouré par la forte concurrence émergente, AMG utilise pour la première fois le nom de ML 63 AMG qui a étendu la puissance d'un exceptionnel moteur à 8 cylindres représentant plus de 500 chevaux et une accélération faisant le fameux 0-100 km/h en moins de 5 secondes.
15 ch et 70 Nm supplémentaires
Le meilleur modèle d’AMG n'a pas été aussi choquant que ceux de la deuxième génération, encore étonnants de nos jours par leur efficience. AMG a utilisé le même V8bi-turbo 535 L pour le monter sur d'autres versions plus puissantes de Mercedes-Benz telle que la Classe E et la CLS, lesquels ont remporté 15 chevaux et 70 Nm supplémentaires ce qui donne un total de 525 chevaux. Avec cette alimentation, vous pourrez arrêter le chronomètre 100 km/h trois dixièmes de secondes plus tôt qu’avec les modèles de la génération précédente..
Aux yeux des clients potentiels, ces chiffres peuvent être acceptables mais il n’y a rien de spectaculaire, surtout parce que BMW propose sa X5 M avec 555 ch et une capacité d’accélération monstrueuse littéralement arraché en 4,7 secondes. Toutefois, il n'est pas nécessaire d'analyser les chiffres en détail pour découvrir que, en fait, le nouveau ML 63 AMG est maintenant presque aussi rapide que l’Allemande. Avec moins de puissance, le ML 63 nécessite 4,8 secondes pour atteindre le 0-100 km/h et la consommation de carburant est beaucoup plus faible avec 11,8 contre 13,9 litres aux 100 pour la BMW.
En option, pour une valeur d'environ 7 000 € (sur le marché allemand), vous pourrez vous équiper du Pack AMG Performance, ce qui augmente la pression de charge de 1 à 1,3 bar pour produire 557 chevaux et 760 Nm. Avec cette option, le ML 63 AMG améliore un dixième de son temps d'accélération sans jouer plus sur la consommation de carburant.
Speedshift Plus 7G-Tronic
AMG a recours à cette boîte de vitesse afin de transmettre la puissance du moteur aux quatre roues motrice (4MATIC) en permanence. Le contrôle du véhicule reste le même, avec pour seule différence la gestion du système Stop&Start (mode ECO). Dans les modes de conduite plus sportifs (mode Sport et Manuel), la fonction permettant de pousser les rapports afin de réaliser des meilleurs temps et durcir la suspensionpour obtenir de l'agilité est désactivée. Cette boîte à double embrayage permet également une transition sans à-coups entre les engrenages.
Un Équipement complet et même plus
En plus d'améliorer les performances, le pack AMG Performance ajoute un étrier de frein fini en rouge, un volant sport gainé par un cuir de qualité supérieure et un revêtement spécial pour le moteur. Toutefois, l'équipement de série est très complet et comprend tout, de la pédale sport AMG jusqu’au système audio Harman Kardon, 7 haut-parleurs, en passant par l’assistance changement de voie involontaire, la détection d'angle mort, l’éclairage adaptatif, le système de navigation à disque dur intégré et un écran 7 pouces ou les sièges sportventilés et chauffants.
En l'absence de confirmation officielle, ce modèle sera probablement vendu autour de 120.000 €.
