Actualité auto

À l’instar de Hape Kerkeling dans son best-seller «Ich bin dann mal weg», nous avons entrepris un long voyage à bord de la Citroën C4. Tout comme cet artiste, nous brûlions d’impatience de connaître l’issue de notre voyage. La C4 allait-elle s’avérer une voiture familiale adaptée au quotidien?

Les avantages du downsizing sont relativement connus: une plus petite cylindrée permet de réduire la consommation d’essence. Pour délivrer malgré tout une puissance suffisante, les ingénieurs misent sur la suralimentation.

L’innovation, voilà bien une qualité des Français. Ainsi, ils ont lancé dès 1992 la Renault Twingo, qui inaugurait à l’époque un concept d’espace révolutionnaire. C’était la première petite voiture qui offrait réellement un volume généreux et une modularité substantielle.

À nouveau, VW est en retard. Comme avec la Touran dans le segment des monovolumes compacts, les Allemands montent dans un train en marche. Avec le Tiguan, leur ambition n’est donc pas de créer une nouvelle tendance.

Certes, la nouvelle BMW X6 ne sera disponible que l’année prochaine.

Cette petite Munichoise stylée est, comme son nom l’indique, «mini». Mais apparemment, les 3,71mètres étaient un peu trop courts. Les ingénieurs ont donc immédiatement réagi et rallongé la Mini de 20centimètres.

Avec la fierté de jeunes parents émerveillés par le miracle de la vie, Kia présente aujourd’hui son dernier-né. Mais la Cee’d Sporty Wagon est bien plus qu’un simple break compact.

Tout le monde le réclame, et depuis plusieurs années déjà, Toyota l’a: l’entraînement hybride. Encore quelques années de patience, et la plupart des grands groupes automobiles proposeront cette technique. L’hybride incarne l’avenir, à tout le moins à moyen terme.

Renault a un objectif ambitieux: avec la nouvelle Laguna, les Français cherchent à intégrer le top 3 du segment D au niveau de la qualité. La version précédente ne pouvait être qualifiée d’irréprochable, mais les concepteurs ont déployé pour l’occasion de grands efforts.

Il était temps: la BMW série 1 abandonne son positionnement de compacte sportive. Désormais, la gamme s’étoffe.  Le constructeur bavarois lance en effet en ce mois de novembre une version 1 Coupé d’une élégance particulièrement séduisante.

Audimarque son retour dans le segment des citadines compactes.

Dans les années 60, Citroën régnait en maître en matière de design automobile. Cependant, au cours de la dernière décennie, le constructeur français a tellement négligé son domaine de prédilection que la marque aux chevrons s’est effondrée.

Non, l’Audi A4 n’était pas dépassée, tout au plus faisait-elle son âge. Mais quoi qu’il en soit, après sept années de bons services, le temps était venu de lui trouver un successeur.

Avec la nouvelle Peugeot 308, les Français jouent la carte de l’interchangeabilité et creusent à nouveau le même sillon en matière de design. À tel point que le profane éprouvera bien des difficultés à distinguer du premier regard la 308 de son prédécesseur, voire de sa petite sœur, la 207.

Avec la 4007, Peugeot a présenté son premier VLT. Le fabricant au logo en forme de lion souhaite ainsi insuffler un soupçon d’aventure dans le quotidien automobile et faire sa place sur le grand marché des véhicules dits «tout-terrain».

Tout juste trois ans après son lancement, Ford améliore la technique et l'esthétique de la deuxième génération de Focus. Le nouveau visage de la classe compacte a été dévoilé pour la première fois lors du salon international de l’automobile IAA à Francfort.

En dévoilant son concept SUV futuriste Iosis X au Salon de l’Automobile de Paris, Ford a clairement fait savoir au public qu’un crossover plein de promesses était en gestation.

En 2008, Volvo proposera une nouvelle version des modèles de classe moyenne S40 et V50. Outre les petites corrections esthétiques, il est désormais possible de commander la berline et le break fonctionnant au bioéthanol.

Renault met à la retraite quelques modèles à succès en fin de vie – Après 14 ans de bons et loyaux services, les Français sortent la Twingo nouvelle version. Le lancement de la Kangoo II marque le prochain changement de génération important.

La BMW Hydrogen 7 est un développement révolutionnaire au sein de la famille de modèles de la BMW Série 7. Le moteur, le châssis et la carrosserie de ce nouveau modèle sont conçus sur la base du concept développé pour les limousines BMW 760i et BMW 760Li.

Première mondiale pour l’une des automobiles actuelles les plus sobres de la classe moyenne : la Passat BlueMotion.  Volkswagen présente son nouveau modèle au 77ème Salon de l’auto de Genève.

Quatrième et dernière version en date, la Mayback 62 S propose simultanément un confort unique, profitant avant tout aux passagers voyageant tout à leur aise à l’arrière de la luxueuse limousine de prestige, et un niveau de puissance exceptionnel.

Grâce à la combinaison de la technologie V8 FSI et de la transmission intégrale permanente quattro, l’Audi S5 est sans concurrence parmi les coupés hautes performances.

Le concept C-XF marque l'avènement d’une nouvelle ère pour Jaguar. Une berline quatre portes étonnante qui allie la pureté du design à un caractère dynamique indéniable.   Le C-XF montre clairement l’orientation que prendra le design de la prochaine génération de berlines Jaguar.

Ford Europe a entièrement remodelé le modèle grand gabarit de sa gamme pour donner naissance à une automobile totalement transfigurée.

Si elles ne sont pas des Van, les Volkswagen avec des espaces de cargaison extrêmement grands portent depuis 45 ans l’appellation Variant.  En voici maintenant un nouveau : la Golf Variant. La troisième génération de la Golf Variant a été présentée lors du dernier salon de Genève.

Des photos de la nouvelle Peugeot 308 ont été dévoilées par hasard la semaine dernière. Le constructeur montre maintenant les premières photos officielles. Cependant, comme pour la BMW série 3 et l’Audi A5, cette bavure n’a pas de conséquences néfastes.

La stratégie n'a pas marché: lorsqu’en 2003 VW a lancé la Golf sur le marché, on pensait à Wolfsburg pouvoir s’en sortir sans un dérivé de break. La Golf Plus, la Touran et le break Passat devaient après tout proposer une alternative pour chacun.

Les exigences adressées à la A5 sont très élevées. Elle emboîte le pas aux légendes de l’automobile: Audi 100S, la «Ur-Quattro» et l’Audi 80 Coupé sont ses ancêtres. Mais, à Ingolstadt, on est persuadé que la A5 est bien plus qu’un digne successeur.

Les auto-compliments, ça craint. Et pourtant, c’est encore comme ça que Fiat baptise sa nouvelle compacte, comme au bon vieux temps: Bravo. Les Italiens sont bien décidés à améliorer le plus possible son peu fortuné de prédécesseur, la Stilo.

Pendant trois longues années, les conducteurs de Maserati Quattroporte ont dû changer les vitesses eux-mêmes. La seule boîte de vitesses disponible était la DuoSelect séquentielle dont le mode automatique n’était rien de plus qu’une option en cas d’urgence.

Ca en serait presque un phénomène: Ford fabrique de bonnes voitures et personne ne les achète! Bon, la situation n’est pas aussi dramatique que cela, mais les ingénieurs de Cologne éprouvent bien des difficultés à vendre leurs produits.

Gallardo Superleggera, ou encore « superledgéra » : tel est le nom du tout nouveau modèle dérivé de la voiture de luxe italienne Lamborghini qui propose à son acheteur moins de voiture pour plus d’argent.

Les petites voitures et les voitures à coffre sont en Europe occidentale difficilement combinables. Seuls cinq pour cent du segment sont livrés en berline. Mais une fois franchi les frontières européennes, on observe un phénomène complètement différent.

L’Opel Corsa a célébré ses débuts en 1982. Depuis, le constructeur Allemand a vendu plus de 9,4 millions d’exemplaires de sa petite voiture. La quatrième génération de ce bestseller s’est mise sur son trente et un.

Deux personnes, deux opinions : un ancien camarade de classe, ignorant absolu en matière d’automobile, trouve la voiture tout simplement « belle ». Il est surpris qu’il s’agisse d’une Ford. L’autre personne à qui je présente la Focus ST est un peu plus calée en la matière.

Pourquoi absolument présenter une voiture en Islande ? Il faut y avoir été pour le comprendre. Pour les autres, pas de doute, la nouvelle Mercedes GL ne pouvait effectivement être présentée que sur l’île volcanique au bord du cercle polaire.

Avec la nouvelle C5 HDi 163 (ou 173 CH pour le même prix) de catégorie moyenne, Citroën satisfait les conducteurs désirant un moteur alliant puissances souveraines et consommation modérée.

La Grande Punto débarque sur le marché français avec la ferme intention de concurrencer la Clio III. Originale, sportive et richement équipée, la nouvelle citadine italienne met la barre haute. Comme le prouve le test du turbo diesel.

Nouvelle venue dans la catégorie Monospace compact, la classe B a de quoi concurrencer la Renault Scénic. Plutôt destiné à une clientèle jeune, la dernière trouvaille allemande a fière allure.

Opel est certes en retard mais reste tout de même le premier. En effet, c’est avant Volkswagen et Ford, que le constructeur allemand lance un véhicule de loisirs multi-usage dans la catégorie VUS compact sur un marché encore en pleine croissance.

Après Volkswagen qui a été le premier à commercialiser une voiture "3 litres" (la Lupo 1.2 TDI), Opel s'intéresse également aux véhicules économiques avec l'Astra ECO4, la première compacte à consommer en moyenne moins de 4,5 l/100 km. Nous sommes donc en présence d'une voiture "4 litres".

Après la berline et le coupé sport, la famille Classe C est désormais au complet avec l'arrivée attendue du break, qui avait été présenté en première mondiale au Salon de Detroit.

Aujourd’hui, un constructeur qui veut jouer un rôle d’importance sur les marchés internationaux (et plus encore les marchés fleet), se doit de posséder dans sa gamme une motorisation Diesel performante.

Sur un marché du 4x4 en pleine expansion (20.000 unités en 1999), le Mitsubishi Pajero qui pendant de nombreuses années a été en tête des ventes, commençait à perdre du terrain par rapport à une concurrence récemment renouvelée.

L'Avensis fait sans aucun doute partie des meilleures ventes de Toyota en Europe. Pour mémoire : l'Avensis est le premier modèle qui a été uniquement conçu pour le « vieux » continent et qui est entièrement construit en Europe.

L'Opel Corsa a célébré ses débuts en 1982. Depuis, le constructeur de Rüsselsheim a vendu plus de 9,4 millions d'exemplaires de sa petite voiture. La quatrième génération de ce bestseller s'est mise sur son trente et un.

En quête d'une nouvelle identité, Nissan, avec sa Primera 3e génération, mise résolument sur le futur.

Monovolume compact et non minivan, ce petit véhicule polyvalent qu'est la Demio doit son énorme succès - surtout au Japon - à un habitacle spacieux et confortable où les possibilités de configuration de la banquette arrière - qui s'avance ou se recule sur 120 mmm selon les besoins.

Dire que l'Opel Omega rencontre un succès phénoménal serait quelque peu mentir. Pourtant, la version actuelle de l'Omega (qui a subi en 1999 un important face-lift) a été vendue à 750.000 exemplaires, ce qui n'est pas rien.