Actualité auto

"Nous sommes des survivants", dit John Walton, directeur commercial du constructeur néerlandais de voitures de sport Spyker. A Genève, la marque a présenté la B6 Venator Concept, concurrente potentielle de la 911. "Nous voulons en vendre 500 par an".

Comment roule la révolutionnaire XL-1? Et surtout, combien consomme-t-elle vraiment? Nous avons pu en juger nous-même dans les environs de Genève, et avons atteint 2,2 l/100 km. Qui dit mieux?

Première création concrète de l’alliance entre Renault et Mercedes, le Citan n’est autre qu’un Kangoo à peine retouché caché derrière une nouvelle apparence. Cela suffit-il à justifier l’étoile sur sa calandre?

Le nouveau Rav4 est le troisième épisode de ce qu'on espère être une longue saga et pas une mini-série.

Avec la nouvelle A3, Audi n'oublie aucune petite chose. Chaque détail a été passé à la loupe et perfectionné une fois de plus. Le résultat est-il la parfaite compacte? Oui, du moins si c'est ce qu'on aime.

"Avec la Veneno, nous avons vraiment pu nous lâcher", dit le CEO de Lamborghini, Stefan Winkelmann. Un peu trop, même? Ca semble être la tendance chez Lamborghini. Peut-être une chance que la production soit limitée à trois exemplaires.

Ferrari écrit un nouveau chapitre de l'histoire débutée en 1984 avec la 288 GTO. Voici la cinquième Ferrari de route d'exception, réservée à 499 clients privilégiés. Et au passage, un pied de nez à Porsche et McLaren.

Au Salon de Genève, McLaren dévoile son second modèle. La P1 sera une sportive hybride de 916 ch et bardée de bidules issus de la F1 pour am9liorer ses performances. Détails.

En 1953, Norman Dewis établissait un record de vitesse en amenant sa Jaguar XK120 à 277 km/h. C'était à Jabbeke, près de Bruges (Belgique). En 2013, Jaguar revient officiellement sur les lieux, avec une F-Type.

Maserati lance une version 4 places de la Gran Turismo MC Stradale. Elle fait ses débuts à Genève.

La semaine prochaine au Salon de Genève, VW ne présentera pas seulement la nouvelle Golf GTD mais aussi la GTI. Celle-ci sera disponible avec 220 ou 230 ch.

Chez Mercedes, on semble en avoir assez d'entendre parler des fantastiques concurrentes compatriotes. Le secouage de cocotier a déjà commencé et la mise à jour de la Classe E doit faire tomber quelques noix de plus.

La Leon, c’est la Golf de Seat. Une affirmation plus que jamais d’actualité avec cette troisième génération qui reprend les atouts de sa cousine germanique…en lui ajoutant même un petit quelque chose!

Avec la troisième génération de son Octavia Combi, Skoda enfonce encore un peu plus le clou du rapport prix/habitabilité imbattable. A découvrir à Genève.

Après 15 ans d'absence, VW a ressuscité en 2009 la Golf GTD. Une GTD d'excellent millésime. Suivant de près le lancement de la nouvelle Golf, voici déjà la nouvelle GTD, plus puissante et 20% moins gourmande.

Après l'Asie et les USA, c'est au tour de l'Europe de faire connaissance avec la nouvelle Note. La nouvelle génération de ce monovolume compact malin fera ses débuts en mars, à Genève.

Le tout nouveau Santa Fe débute à peine sa carrière chez nous, mais Hyundai annonce déjà du nouveau dans la gamme. D'ailleurs pour le constructeur, Genève sera la Fête du SUV.

A quoi pourrait ressembler une grande limousine Alfa, qui succéderait (enfin) à la 166? C'est la question que se sont posés quelques étudiants en design. Et voici leur réponse. Bluffant!

La Kia Optima Hybrid remplit une mission double : introduire la technologie hybride dans la gamme du constructeur coréen et démontrer les grandes ambitions qu'il nourrit.

La GT-R reste l'une des sportives qui parle le plus à l'imaginaire. Oui, c'est une Nissan, mais une Nissan qui donne des frissons à toutes ses rivales. Avec le Track Pack, on peut rendre la GT-R meilleure encore.

Nous avions déjà eu la chance de faire un petit tour dans le siège passager d'un prototype A 45 AMG. Et c'était du sérieux. A présent, elle est fin prête pour sa grande première à Genève. Les chiffres donnent le tournis.

En mars prochain à Genève, Honda dévoilera enfin un élargissement de la gamme Civic. Voici la Civic Wagon, en version croquis. Ca m'a l'air bien sportif…

Quelle ironie de voir qu'il a fallu que Saab disparaisse pour que tout le monde commence soudainement à copier la légendaire 900. Il y a d'abord eu l'Audi A5 Sportback, et voici à présent la BMW Série 3 GT. Une Série 3 assez élégante, avouons-le.

La dernière vraie nouveauté de Suzuki remonte à il y a plus d'un an: la Swift Sport. Dans le monde automobile actuel, une si longue période de calme est risquée. Mais à Genève, ça va changer.

"Attention risque de verglas", est ce qui apparaît sur l'écran lorsqu'on tourne la clé de contact et qu'il fait froid. Mais notre Golf est équipée de la transmission intégrale 4Motion. Ca aide.

Pour rouler ouvert à 350 km/h, il ne faut pas trop tenir à sa coiffure. Comme il faut un estomac bien accroché pour supporter le 0-100 en à peine 3 secondes. Voilà ce que peut faire la Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster. Entre autres choses.

C'est clair, elle aurait bien besoin d'une douche. Mais pour une cette Aston Martin DB5 Sport Saloon de 1954 qui dormait dans une grange depuis 1980, elle a encore fière allure. Bientôt elle fera l'objet de coups de marteau… de commissaire-priseur.

Et boum, encore des news en préambule du Salon de Genève de mars prochain. Kia a fait subir à la Cee'd 5 portes et la Pro_Cee'd 3 portes une cure d'EPO.

En ce moment, la soupe à la grimace n'a pas cours chez Skoda. La marque tchèque est en effet l'une des rares à pouvoir revendiquer une augmentation des ventes en Europe. Avec les nouvelles Rapid, Octavia et Citigo, 2013 semble déjà prometteur. Et c'est loin d'être fini.

A l'heure du downsizing, c'est une autre voie sur laquelle s'est engagé Mazda avec son programme Skyactiv: l'efficience des systèmes et la chasse aux kilos. Résultat: les voitures du constructeur japonais sont parmi les plus agréables à conduire!

Avec son moteur 2l turbo essence, la BMW 125i réussit à concilier plaisir de conduite et tarif accessible. L'écart de prix avec sa grande soeur M135i est gigantesque : 13.700 euros. De quoi justifier de s'intéresser de près à cette 125i !

Celui qui souhaite s'offrir un grand break capable d'avaler le 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes n'a pas trop l'embarras du choix. Soit il opte pour une version 63 AMG du break Mercedes Classe E ou de la version CLS Shooting Break, soit il choisit cette Audi S6 Avant.

Au pays des voitures électriques, la Mia est un véritable ORNI (objet roulant non identifié). Un véhicule atypique qui n'aime pas grand chose d'autre que les centres-villes.

Corvette... C7... Stingray... Regardez les images et répétez-vous ces mots. La plus méchante des Chevrolet revient et elle a établi son menu: Porsche, Ferrari, Lamborghini.

Il est arrivé à Renault de rater le bon train. Avec le Captur, le constructeur français a l'intention de prendre sa part du gâteau des petits SUV. Mais il n'est pas seul sur ces terres.

Avec la CLA, c'est une baby-CLS que Mercedes s'apprête à lancer. Comme les trois lettres le laissent supposer, elle se positionne quelque part entre les Classe C et Classe A. Mécaniquement, c'est à la dernière qu'elle est apparentée, ce qui est synonyme de transmission avant.

Après le Coupé, c'est au tour du cabrio Bentley Continental GT de recevoir sa version Speed. Speed, parce que la vitesse de pointe est de 325 km/h. Elle sera en première à Detroit.

Le 3008 s'est avéré être pour Peugeot un succès fracassant. La marque essaie donc de le rééditer avec une version robuste et spacieuse de la 208: le 2008.

Un 4 cylindres dans un SUV de 2,2 tonnes? Laissez-moi rire! Et pourtant c'est le cas du Mercedes ML 250 BlueTec. Voyons voir si ça avance…

La variante break de l’Ibiza, baptisée ST, a reçu un facelift en même temps que les autres carrosseries de l’auto. L’occasion de redécouvrir une voiture étonnamment pratique qui ne néglige pas le plaisir de conduite, puisqu’elle est disponible en finition sportive FR!

L'an prochain, VW fera son retour officiel en Championnat du Monde des Rallyes avec une Polo R WRC. Et pour fêter cet évènement mémorable, le constructeur propose une version de route hypersportive.

Il y a peu, le Pape a accueilli une Papamobile électrique signée Renault. C'est à présent au tour de Mercedes de présenter un moyen de transport à Benoît XVI, sur base du Classe M.

Lorsqu'elle est apparue en 2008, cette 4ème génération de Fiesta a marqué une rupture avec le passé. La précédente était lourde et assez ordinaire, la nouvelle était dynamique et pleine de charme. En plus de se repoudrer le nez, cette évolution gagne une perle mécanique.

La BMW Z4 reçoit de légères retouches et un nouveau moteur de base. La nouvelle Z4 fera ses débuts au milieu de l'année prochaine et se reconnaitra à ses nouveaux blocs optiques et à de nouvelles combinaisons de couleurs.

Le créneau des citadines est devenu, par la force des choses, le segment de prédilection de Fiat. Alors quand le constructeur italien renouvelle sa Panda, l’erreur n’est pas permise.

Mini a déjà préparé une variante ultra sportive de sa nouvelle Paceman, sous le nom de John Cooper Works. Elle sera en première mondiale à Detroit en janvier et sa carrière commerciale suivra en mars.

Jaguar a renoncé à produire sa supercar écologique C-X75. "Les coûts sont trop élevés et la situation économique est en ce moment défavorables", explique Adrian Hallmark de Jaguar.

Techniquement très proche de l’A6, l’Audi A7 se dote d’une variante plus sportive en même temps que sa petite sœur. Elle partage donc avec elle le turbulent V8 de 420 chevaux pour se muer en véritable avion de chasse!

Hyundai veut que sa nouvelle Genesis joue un rôle capital dans le monde des GT accessibles. Un plan ambitieux, mais à sa portée.

Opération de la dernière chance pour la Laguna Coupé, qui se voit greffer le petit 1.5 dCi de 110 chevaux pour espérer ratisser plus large. Un choix commercial, au détriment de toute notion d’émotion…